民航体制改革将有大动作 华东六省局全部撤销 | ||
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http://finance.sina.com.cn 2003年02月13日 16:14 中国新闻网 | ||
中新网2月13日电 据民航华东管理局局长夏兴华昨天透露,从下半年起开始的省局改革,将撤销江西、江苏、浙江、安徽、福建等五省的民航局机构,改设省航空安全监管办公室,同时,还将推进机场属地化改革。 据上海文汇报报道,按照国务院的要求和国家民航总局的具体部署,今年民航体制改革要全面推进,基本完成《民航体制改革方案》中确定的各项改革任务。夏兴华说,民航总 民航总局领导曾在春节前宣布,要在“上半年完成空警组建工作”,但华东民航管理局有关部门负责人表示,迄今为止,还没有接到关于组建空警的任何具体指令。 民航机场重新布局 夏兴华说,到“十五”期末,华东民航将拥有运营机场36个,初步形成以上海机场为枢纽,杭州、南京、福州、厦门、青岛等机场为准中型枢纽的航空运输机场网络群。从2005年至2020年,在华东地区新建、改建12个机场,形成每间隔200公里有一个支线机场、400至500公里有一个干线机场的合理布局。 民航华东管理局机场处处长庄明国解释说,上海浦东、上海虹桥、南京禄口、杭州萧山、厦门、福州长乐、济南遥墙等机场均为4E级机场,可起降波音747、A340等世界上最大的民航机;而4D级机场可起降波音757、MD82等机型;4C级机场只能起降波音737以下机型。按照民航总局对全国机场新的布局规划,200公里左右建一个的支线机场是4C级机场,400至500公里左右建一个的干线机场一般为4D/4E级机场。 苏锡争建国际机场 上月23日,《江南晚报》曾在头版头条报道说,“无锡将兴建一个国际机场”。对这一说法,民航华东管理局负责人的反应极为谨慎。庄明国向记者证实,该局曾接到江苏省政府的一份公函,希望尽早开通无锡硕放机场的民航班线。为此,在春节前,该局各有关部门曾前往硕放考察,认为还必须进一步完善后,才能投入民用运输。由于该机场跑道长度只有2200米,因此只能建一个4C级的民航站。 同时有消息传出,苏州目前也在争取建设一个国际机场,苏、锡两地形成激烈竞争态势。无锡拟建的国际机场还不是硕放,而是在江阴,硕放只作为一个为物流中心服务的货运机场。对这些传言,民航华东局人士坚称“无法证实”,因为“只收到了江苏省政府关于硕放机场的公函”。 一位负责人担忧地说,目前,江苏省的几个机场除南京禄口机场效益稍好外,其余全部亏损。建一个国际机场要投资多少亿?杭州萧山花了近20亿,南京禄口花了35亿左右,福州长乐花了33亿。再投资几十亿,会不会成为第二个珠海机场?(郑蔚 )
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