●记者李芃胡天舒发自上海
记者1月14日从上海国际商品拍卖有限公司获悉，受上海磁悬浮交通发展有限公司的委托，他们将于今年2、3月间向全世界拍卖首列磁浮列车的冠名权，冠名期限为两年。
“上海国拍”办公室的人士介绍说，上海磁浮列车冠名权的拍卖将采用竞价方式，进
行现场公开拍卖。竞拍成功的买受企业在冠名期内，将享有首列磁浮列车的冠名权和车厢座椅头套的广告发布权；上海磁悬浮交通有限公司还将为买受企业保留部分车票直至每次列车发车前24小时。
“上海国拍”曾在1997年成功地进行了13/14次列车冠名权的拍卖，并以174万元的总价创造了当时全国列车冠名权拍卖最高价。万众瞩目的首列磁浮列车冠名权拍卖，标的将是几何？国拍公司富有经验的拍卖师也连连摇头：“实在估不出”。但他们表示，委托方上海磁悬浮交通有限公司将在拍卖前公布竞拍的底价。
上海首列磁浮列车不仅是中国轨道交通发展史上的一个里程碑，其在市场化运作方面的尝试也颇值一提，这从拟议中的冠名权拍卖就可见一斑。此外，除了承担浦东国际机场和市区间的大运量高速交通，它还是一条重要的旅游观光线。自2003年1月1日起磁浮列车对外开放试运行后，在2月7日的这段时间中，每逢双休日和公众节假日，磁浮列车都将运行于龙阳路和浦东国际机场之间。
据悉，2003年9月上海磁浮示范运营线全线开通后，列车还将进行双线上、下行折返运行，并将于2003年年底正式投入商业交通运行。专家预计，2004年，客运量可达700万人次。
另据记者了解，磁悬浮技术的故乡德国，前不久也表示将加快北威州和巴伐利亚州的磁悬浮线路建设———磁悬浮在2003年的发展，似乎有加速的迹象。而如果上海磁浮列车冠名权拍卖成功，其良好的商业运作模式也将为磁浮的发展助上一臂之力。
《国际金融报》(2003年01月15日第二版)
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