汽车新年“跳水”不断

　　先后有7个品牌的小车宣布降价，最高降幅5万元

　　发自广州

　　本报讯记者韦为报道：去年，国内车厂、车商度过一个难得的好年头，但面对今年即将推出的更多新车和更多进口车涌入压力，无论是中高档轿车，还是经济型汽车，都不敢掉 以轻心。新年伊始，便纷纷调整自己的产品价格，抢先一步应对市场可能出现的波动。

　　昨天有消息传出，“老三样”之一的神龙富康，将在本周率先打响今年家庭轿车降价第一枪，降价幅度将在万元以上。号称打造“中国家庭第一品牌”的富康如果全线降价，很有可能引起国内中档车市场新一轮的价格战。

　　记者随即向富康华南区销售商、武汉神龙公司求证，两方均否认全线降价一说。神龙公司有关人士表示，目前爱丽舍加长版已在国内市场上相继推出，本月8日即将现身广州。至于全线降价，经销商则表示，其实只是富康产品中一款AX将进行优惠促销，目的只是清理库存，为了年底回笼资金。

　　不管如何，国内车价已是山雨欲来，正酝酿着一场新的变动。早在去年底，广州本田奥德赛已开始推出新年“新价格体系”，价格比原先分别下滑2-3万元。紧接着，上海通用君威系列推出，3.0排量的中高档轿车价格回落至33-36万元。同一阵营的一汽红旗不甘示弱，宣布从1月1日起，红旗明仕轿车降价1.08万元，仅售15.9万元，成为2003年第一款降价车型。其它还有猎豹越野车最高降幅达5万元、昌河北斗星全线降价、一汽华利幸福使者降价9000元。

　　业内人士分析，波罗、派力奥、威驰等都有较大的降价空间，但目前市场还比较看好，主动下调的可能性不大，但可能会采取增加配置等方式，提高性价比。桑塔纳和捷达最常用的办法是“增质不降价”，维持自己原有的市场占有率。最有可能直接降价跟进的是赛欧、奇瑞。赛欧自宣布移师山东生产后，北京地区的市场优惠价已达5000余元。