盘点2002年国内十大汽车新闻

　　砸奔事件

　　2001年12月26日发生的武汉砸奔事件一直轰轰烈烈地延续到了2002年整个第一季度，成为促使中国汽车召回政策出台的重要因素。

　　夏利降价

　　1月12日，夏利轿车率先全面大幅降价，引发车市降价浪潮，降价幅度之大、涉及车型之广史无前例，成为今年车市井喷的序曲。

　　进口许可证被炒黑幕

　　4月份，由于受进口配额的限制，进口许可证被炒到七八万元，被无情转嫁到车价中，导致进口车价居高不下。

　　第七届北京国际汽车展

　　6月6日至13日的第七届北京国际汽车展，因被视为中国入世后第一次国际汽车大展而具有了特殊的意义，创下了办展规模之最。

　　一汽重组天汽

　　6月14日，一汽与天汽签订重组协议，天津一汽诞生，这是中国汽车发展史上最大的一次资产重组。

　　发放个性化车牌

　　8月12日，京津杭深四城市开始试用个性化车牌，20日四地新车牌发放工作被紧急叫停，这一事件引发了人们对个性化和社会传统规范和观念矛盾的思考。

　　东风与日产合作

　　9月19日，东风汽车公司和日本日产汽车有限公司签署了50年长期合作协议，股比50对50。至此三大汽车集团重组结束。

　　仰融事件

　　10月21日，申华控股有限公司董事长、华晨董事局主席仰融因涉嫌经济犯罪被辽宁省检察院批准逮捕。

　　汽车召回草案公布

　　10月23日，国家质检总局正式向社会公布了《缺陷汽车产品召回管理规定(草案)》，这标志汽车召回制度在中国进入实施倒计时。

　　车险费率改革

　　由中国保险监督管理委员会统一制定的车险条款费率将停止使用，2003年元旦起实行机动车保险费率放开政策。

　　记者王丹妮