本报记者陈东

　　明年的车市会怎样，一直是很多读者期望知道的。记者在采访中，虽然发现有些问题还很模糊，无法描述，但是一个基本面貌还是有的。

　　个性化车牌能否重新发放

　　“一阵风刮过之后，什么也没有留下，只剩下一堆实在刮不走的尘土。”

　　用这句平淡无味的话，来描述2002年8月那短短的10天应该不很过分。从8月12日开始在北京等四个城市实施的个性化车牌，在8月23日就全部宣布暂停。发放个性化车牌的那10天甚是喧嚣，10天后除了留下坊间一大堆猜测和批评外，就什么也没有了。一个玩笑就这样被风吹走了。

　　至今人们还是不很明白暂停发放个性化车牌的真实原因。虽然没有人在大范围里重提这件旧事，只是很多人对今年是否会重开个性化车牌发放还是抱着一定的期望。民间有呼声，官方对此却一直没有松口，咨询一些关键人士时，他们也只是说，上面没说法，我们也不知道。

　　虽然谁也不知道，但是个性化和个性化车牌是个潮流，人们总会等到重开的一天。

　　国产车降价会在明年几月

　　临近2002年年根儿，一些车商悄悄做了价格上的调整，这种变化从北京亚运村汽车交易市场上很明显地表现出来，看车的人渐渐多起来。只是这些变化并没有带来期望中的销售量，持币待购现象又在形成。

　　很多消费者正在等待新一轮的价格大战。至于新一轮降价会在明年的几月开始，记者咨询过的汽车产业专家都说，“说不好。”

　　而民间的传闻和一些网上讨论者认为，在2003年的5月前应该有次大的降价活动。主要理由无非是今年的购买力已经释放了很多，再加上年底出现持币待购，明年新车不断增多，而且随着关税的进一步降低，许可证的发放，进口车会增多，一些汽车厂商不得不考虑自己的价格策略。还有一种意见是，不一定是5月前，但是明年肯定会有一次较大的降价风。

　　2003年大概会有哪些新车

　　由于竞争激烈，很多厂家事先都不公布自己的新车款式或其它指数。只是人们还是可以从些许蛛丝马迹中得到一点判断。

　　国家经贸委的公告就泄漏了一些厂家的“机密”。要想生产新车，必须能上《公告》，过去叫《目录》。有心人研究了国家经贸委最近几个月的汽车公告后得出这样的结论，明年将有30款新车面市，分别是：一汽-大众捷达(JETTA)牌FV7160。天津丰田汽车有限公司丰田(TOYOTA)牌VIOS GLX、VIOS DLX、VIOS GL。上海通用别克(BUICK)牌SGM7200、SGM7160、SGM7250、SGM7300。上海大众桑塔纳牌SVW7160、SVW7180。上汽集团奇瑞汽车有限公司奇瑞牌SQR7200、SQR7240、SQR7110、SQR7160、SQR7080。长安福特汽车有限公司嘉年华牌CAF7130、CAF7160。重庆长安铃木汽车有限公司长安牌SC7130。神龙汽车有限公司神龙-富康牌DC7160。广州本田汽车有限公司雅阁(ACCORD)牌HG7240、HG7300、HG7230、HG7200。江西昌河铃木汽车有限责任公司北斗星牌CH7120、CH7100、CH7110。湖南江南汽车制造有限公司江南-奥拓牌JNJ7080。

　　2003年车市肯定增长

　　2002年的车市是红火的，2003年的车市会如何呢？采访到的一些专家和业内人士都较肯定地说，明年的车市肯定会有所增长，至于增长幅度如何还很难说。“如果跟今年有不同的话，也只是增长幅度会不一样”。北京汽车投资公司总经理助理毛海持有这样的观点。

　　中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光告诉记者，2003年的车市应该比较好，“我对此很有信心”。

　　首先，从趋势上看，明年的经济增长会比较稳定。出口、内需、消费会很旺，就起码支持了商用车这一块的潜在销售量。第二，2002年的中央经济工作会议已经做出决定，继续实施积极的财政政策。第三，十六大提出全面建设小康社会，意味着要提高人民的生活水平，那么在日常的衣食住行方面就会得到重视。十五规划鼓励轿车进入家庭，将真正得到体现。第四，从调查来看，在北京亚运村汽车交易市场有40%的被调查者有明后两年购车的打算。汽车画报针对白领的一份调查表明，有72%的人将在3年内购车。而且目前全国的汽车保有量在2000万辆左右，其中的38%是近三年增加的。换车率高，出现了“换车效应”，旧的不断报废，新的增加很快，每年以1／10的速度增加，每年增加的比报废的要多得多。

　　贾新光说，第五，旧车市场不可忽视，换下的车都到了旧车市场。旧车市场红火了会带动新车市场的发展，因为那些“持车待换”的找到“下家”了。第六，2002年好多车型都脱销。有的供不应求，过去长期都是买方市场，现在暂时进入卖方市场。说明供给量不足，当初的预测不足。最大的不足是低价位的车供给不足，尤其是五六万的。如果几年前就开始研发，现在赶上的正是好时候。那么在明年这方面可能会得到改善。第七，2002年车市火红中有个因素是多年的持币待购引起的，但是并不意味着这些购买力完全释放完了。而且，有的人是先买一辆车凑合开着，有好的再换，出现了“持车待购”的现象。第八，从需求上看，经济型轿车的需求仍然很旺，老百姓还是喜欢性价比优良的汽车。第九，进口车方面2003年也不会有太大的变化，那么反过来讲，对国产车还是一个好机会。

　　总的说来，今年车市的旺销，是多年来做工作的结果。一方面老百姓的收入增加了，厂家推出了很多新车可供选择。另一方面是政策的引导。过去是限制发展，现在是鼓励发展，而且还会持续下去。

　　上汽集团总裁办的薛浩告诉记者，明年是中国汽车业在入世后发展的又一年。入世前，很担心汽车工业的承受力，但是从一年的运作来看，宏观政策是继续扩大内需，厂家就要提高产量，而且人们对汽车的需求在提高。上海通用北方区经理张文斌也持相同的看法，他认为，明年可能比今年还好。是因为大环境好，各个厂家都在提供新产品。竞争会非常激烈，老百姓买车的愿望也会很强烈。

　　北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖对明年的车市也有自己的预测：2003年中国汽车市场总体形势看好，但火爆程度不会超过2002年。

　　他的理由主要是，进口汽车受年初关税下降的影响和2002年年底许可证投放的影响，进口车价格有一定的下降幅度，进口车的花色品牌也会进一步增加。由于2002年出现了一批新品牌车辆供不应求和加价销售的大好形势，会刺激厂家在2003年扩大生产而出现供应量充足，将会造成竞争加剧，可能引发新的价格战。预计2003年有30款新车和改进车露面，消费者会从持币待购转变为持币等新车。汽车信贷消费在2003年有较快较大的发展，很大一部分购车者会采用贷款购车的方式。二次购车和二手车市场会火爆。汽车文化和汽车信息有更大的市场，汽车运动会形成一个区域新型的活动内容并将成为一种新时尚。