广东省邮政局局长喻军表示：流程再造是广东邮政打造现代物流企业的重要步骤

　　一场流程再造的革命正在广东邮政物流配送服务公司上下展开。据悉这场革命还将在广东邮政系统内全面展开。

　　流程再造是邮政面向加入WTO后的全球竞争，直接提升竞争力的重大战略行动。

　　对流程再造，喻军局长提出了实施目标：以市场为导向，面向客户，变职能管理为流程管理，变开路型管理为闭环型管理。

　　广东邮政的流程再造变革已经引起业界内外的广泛关注与重视。国家邮政局局长刘立清对此高度评价说：“广东邮政的今天就是中国邮政的明天，广东邮政的发展方向就是中国邮政的发展方向。”-记者杨生华

　　一场流程再造的革命正在广东邮政物流配送服务公司上下扎实认真地展开。这场革命还将继续进行，进而在广东邮政系统内全面展开。广东省邮政局局长喻军表示：“流程再造是广东邮政打造现代物流企业的重要步骤，按照现代企业制度进行体制改革、机制创新、商业化运作流程再造，将令广东邮政在物流市场拥有核心竞争力。”这是广东邮政继电子邮政、网络邮政变革后，全面提升邮政盈利能力和竞争力的又一场新革命，前次变革令广东邮政发展的空间豁然开朗，使邮政发现了电子商务与物流金矿，推动广东邮政领先全国实现了扭亏为盈，从1998年底还亏损18.8亿元、负债22亿元到2001年盈利超亿元，今年可望盈利2亿元；而流程再造则是邮政面向加入WTO后的全球竞争，直接提升竞争力的重大战略行动。

　　客户要求严格促邮政流程再造

　　邮政物流流程再造，最原始的推动力来自客户严格的要求。由于广东实施电子邮政变革，拥有集实物传递网、信息网、金融网为一身的优势，联想、戴尔等一流企业选择广东邮政作为战略合作伙伴，但这些企业的严格要求使广东邮政在为其服务时感到了变革的压力。

　　广东邮政刚开始为“联想”做物流配送服务时感到相当艰难，“联想”的要求非常严格：汽车到了它的生产场地，早到5分钟要扣分，因为你导致车场拥挤了；晚到5分钟，也要扣分；倒车进库，技术好一次倒进去，没有问题，如果反复倒三次，就要扣分。还有，纸包装箱有划痕、小洞，厂家都可以拒收或者扣分。这种教训令邮政印象深刻。

　　喻军局长认为：传统邮政服务刚性化、无差别、功能单一的方式，已经不能适应现代物流柔性化、个性化、一体化服务的需要。因此，喻局长作出战略部署：广东邮政在按现代企业制度的要求进行体制改革和机制创新的同时，必须进行商业化运作流程的再造。

　　资源整合职能管理变流程管理

　　对流程再造，喻军局长提出了实施目标：以市场为导向，面向客户，变职能管理为流程管理，变开路型管理为闭环型管理。

　　广东邮政的闭环流程管理，是指从客户信息接入、订单取得、订单处理(含仓储、运输、配送的全过程)、订单结算到客户信息反馈这一闭合的流程中，有两大系统的支持：资源支撑系统，包括市场研究、产品设计、人力资源、资源采购；决策和控制系统(信息管理系统)，包括战略发展、决策支持、运行监控、财务管理、安全管理等。

　　为了实施流程再造，广东邮政对其物流资源进行了整合。2002年1月1日，广东邮政将属下的广东邮政物流配送服务有限公司(YCC)、广东邮政通货物流服务有限公司(THL)、广东邮政运输有限公司(PTC)，按照资源的特点进行优化组合，在建立了全新的营销体系和组织管理架构的基础上，整合成立了新的广东邮政物流配送服务有限公司(YCC)。

　　整合后的YCC公司，背靠广东邮政沟通城乡、覆盖全国，集实物传递网、信息网金融网于一身的基础服务网络，通过与亚洲最先进的广州江高邮件物流处理中心、省内11个二级邮件物流处理中心和“一纵三横三环”的干线邮路，以及广州、深圳、珠海三地邮政快件监管中心、3600辆汽车、22节火车车厢、10架邮航专机等邮政实物网络资源的结合与渗透，充分发挥“三网融合”、三流合一的经营优势，构建了物流配送的大平台。

　　过去，广东邮政的运作是按职能分工进行，分工不同的职能部门有的做长途运输，有的做商务投递，面上是一个整体，底下则有利益冲突。职能管理好比工厂插件焊接流水线，你插了，我焊了，但这流程能否走通，你插完了是否马上流到我这环节来，则没有人管。职能管理虽然各自的职能很明确，但两个工序之间、两个环节之间的责任不清晰。所以，广东邮政现在以流程来考核，把过去依靠行政的职能管理，转变为流程管理，如果环节之间不畅通，如果下一环节没有为上一环节提供很好的服务，都必须有人承担责任。

　　信息技术确保流程管理实施

　　要实施流程管理，非常重要的一点就是必须拥有高效的信息系统。

　　喻军局长认为，现代物流与传统物流的根本区别是把传统物品流通和信息有效流动有机结合起来，没有信息流动，不能成为现代物流，现在好多地方一谈物流，重视的只是建一个园区、增一种运输工具等这些硬件的东西，他们没有意识到现代物流的本质内涵。而流程再造可实现现代化的物流企业管理，广东邮政严格按时间来制定流程，实施标准的制度管理。但如果没有信息技术，邮政要做到这一点就有很大难度。

　　喻军局长认为，流程管理的过程首先是信息化的过程，也是通过信息化来提高管理水平的过程，而且通过这种流程再造，也是邮政在服务客户的过程中进行环路管理的过程。据介绍，目前广东邮政的综合计算机网络，已经与全国联通，省内有1600个电子化的采集点，年底能新增700多个，年内可达2000多个。它是中国邮政的七个节点(其他为沈阳、北京、西安、成都、武汉、上海)之一，海南、广西、湖南必须通过广州这结点来联网。

　　同时，广东邮政研发创建了已获广东省科技成果一等奖、准备报国家科技成果奖的“物流管理与动态调配系统”(即411系统)。这个系统实现了从订单管理、信息采集到货物送到用户手里的全程监控。广东邮政的信息系统在接入方式上还包括电话、互联网、有线电视网络、电子化营业窗口、短信、GPRS、企业ERP等；支付手段上，包括银联、绿卡、电子汇款、上门代收款等；服务内容上，包括信息接入、信息采集与订单管理、干线配送、终端配送、仓储配送、物流撮合、帐务处理、支付手段、CA认证、分析决策等。

　　高水准高效率的信息系统，令广东邮政可以用现代化的标准管理来做好对用户的服务。

　　流程再造提升广东邮政竞争力

　　对流程再造，喻军局长认为这个过程至少还需要半年，计划先在物流公司试点，找出突破口，以点带面，然后在广东邮政内部全线推行流程再造。

　　邮政发展现代物流，现在已形成四大类业务：一是一体化物流，为雅芳、戴尔、联想等制造企业提供物流服务，包括订单、生成、信息采集、仓储、分拣、包装、配送、投递、帐务结算等；二是电子商务配送，为搜狐、21CN、新飞网、贝塔斯曼、当当网上书店等(70多家)网络公司提供在线配送；开展飞机票、音乐会票、珠江夜游票等各类票务专送；三是商务专递，包括电信帐单、电费单、水费单、医疗检验单、有线电视缴费单、煤气费单，身份证、驾驶证、港澳通行证、农行信用卡送递等；四是分销物流，与大型零售商家合作，为千家万户提供日用消费品的分销和配送服务，如中秋月饼专送、春节礼仪专送、甚至日常的柴米油盐配送等。据介绍，目前与广东邮政进行B to B、B to C合作的生产制造类、连锁零售类、服务业三大类客户共100多家。

　　喻军局长表示，下一步，广东邮政配合流程再造，将实施服务战略，完善服务质量体系，实施“全程精品”战略；实施人才战略，加深对现代物流生产组织和工艺流程的研究，探索适合我国国情的物流运作规律，提高企业经营管理水平，同时实施资本战略，引进多元投资主体，进一步完善法人治理结构；实施投资战略，加大投资力度，以科技促发展。

　　广东邮政的流程再造变革已经引起业界内外的广泛关注与重视。国家邮政局局长刘立清对此高度评价说：“广东邮政的今天就是中国邮政的明天，广东邮政的发展方向就是中国邮政的发展方向。”

　　业务流程再造业务流程再造(BPR)是美国管理专家迈克尔哈默于1990年提出的，其定义是：对企业的业务流程进行根本性的再思考和彻底性再设计，从而使企业获得在成本、质量、服务和速度等方面业绩的戏剧性改善。