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胡如平、文灿明
民航空中交通管制部门是一个高科技应用较为集中的部门。针对这一特点，民航中南空管局领导多次表示：只有下大力气抓好信息化基础建设，用现代化技术提高我们的管制能力和安全保障水平，中南空管局才能夯实安全基础，才能为航空公司、为机组提供安全优质的管制服务工作。本着这一指导思想，中南空管局加快了信息化建设步伐，加大了人才培训
力度，成立了专门的信息中心，大大推进了信息化的进程。
办公自动化是信息化建设重要的一环，中南空管局自1998年开始着手建设空管办公网，经过几年的不断完善，已经初具规模。现有联网计算机444台，其中生产用机253台，办公用机191台，网络出口也从原来的56k拨号上网拓宽到现在的10M骨干网出口，为网内用户提供宽带级代理上网服务。办公网的建设为空管局各部门的资料共享、信息发布、公文流转等提供了新平台。
中南空管局不但担负着广州地区的管制和基础设施建设的任务，而且还要负责整个中南地区的空管信息化建设。在基础设施建设方面，建成郑州、武汉、长沙、广州等地多雷达信号处理系统、内话系统以及空管信息处理自动化系统；完成了三亚飞行情报区(责任区)工程建设，建成了多雷达和飞行计划处理系统、内话系统及地空通信系统、平面通信系统、气象服务系统等空管自动化系统。
中南空管局组织建设的中南民航综合数据／话音网络覆盖了全中南民航近20个机场的空管信息交换。该网络以64KDDN及民航专用卫星网TES链路为主备通信干线，以具有良好的网络管理功能及强大的通信端口功能的NETRIX2210网络交换／复用器为接入设备，实现了在一条干线上复用多种业务的目的，满足了多种需求，提高了通信的可靠性、稳定性，节省了通信成本。目前，中南综合数据／话音网已覆盖全中南地区各主要机场及管制中心，包括郑州、武汉、长沙、桂林、南宁、海口、三亚、深圳、珠海航管站、珠海进近管制中心、汕头、湛江及广州等13个节点共28套网络复用／交换设备。接入的业务类型包括自动转报、管制移交电话、雷达联网信息、BP机联网信息、VHF远程遥控信息、气象数据库传输等200多个用户，担负着中南地区空管信息传输的重任，对保障飞行的安全及正常起着非常重要的作用。
中南空管局在利用自身力量进行信息科研工作方面也取得了优异的成绩，《空管信息综合数据系统》等3个项目获得民航科技进步奖，《预报业务管理系统》等4个项目获得民航空管系统技术改进奖，9人次获得管理局“青年科技积极分子”称号，《空管电报自动处理系统》、《航班信息处理系统》等科研成果在实际应用中已经取得了一定的经济效益。
其中，民航中南空中交通管制部门使用的航班信息处理系统是民航中南空管局1995年承担的民航重点科研项目，已经从1.0发展到4.0版本。在项目开发过程中，开发人员详细分析了空管业务的流程，了解用户的操作习惯、需要的具体功能等，并与空管中心各个管制部门定期组织用户需求分析会议，充分听取管制人员对系统的业务需求和改进意见，力求能完全满足用户的需要。
在功能方面，航班信息处理系统涵盖了空中交通指挥工作的全过程，主要功能包括空管电报的接收、发送、分析、存储、查询、打印，以及航班计划制作、航班动态处理、进程单自动打印、航路分析、航班正常性统计、飞行架次统计、区域流量统计、工作量统计，和各种计划动态报表、统计报表的打印等。
航班信息处理系统在电报接收、发送方面具有非常强大处理能力，同时可接入终端100个以上，日处理报文可达20000份，航班动态、计划分别超过5000条，存储历史航班动态、报文超过1年。系统中保存的大量的历史航班动态数据也可以作为未来空域规划、飞行流量控制、航班排班系统的重要数据来源。
在系统安全性方面，该系统具有非常严格的保密安全措施，采用了多级系统安全策略，并采用双机热备份和定期数据备份方式，充分保证了系统数据的安全性。
航班信息处理系统以广州为基础，至今已推广到深圳机场、珠海海直机场、郑州机场、海口机场等地，系统所具有的功能全面、操作简便、运行稳定、安全性高等优点也得到了用户的好评。1998年该系统获得民航中南管理局科技进步一等奖。2002年获得民航空管系统技术改进奖二等奖。
俗话说，工欲善其事，必先利其器。在信息化时代，通信技术代表着先进的生产根据和手段。民航中南空管局的信息化步子，乘着改革开放的东风，将为民航空管的安全，提供越来越先进的保障。
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