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深圳航空公司是一家年轻的航空公司，公司的信息化建设起步较晚，信息化建设的基础相对薄弱，现阶段，整个深圳航空公司的信息系统还没有形成一个有机的整体，与21世纪这一网络化、信息化的时代不太相称，对公司的进一步发展也不能起到明显的推动作用。
2002年，深圳航空公司开始建设FOC系统(航班运行控制系统)，第一次把公司的航班、飞机、机组这三大资源所牵涉到的业务流程整合到了一起，建立了一个公司级的信息共享平
台，迈出了深航信息化建设的重要一步。
深航FOC系统由信息中心牵头，多个业务部门相互协作，并与北京长天公司进行技术合作，克服了工期短、人员少、任务重的困难，经过全体项目组成员的努力，当年9月份开始在业务部门正式运行。
在FOC系统的实施过程中，我们得到了许多经验教训，主要有以下几点：
一、信息系统建设工程是“一把手”。在FOC项目开发过程中，公司领导给予了高度重视与支持，各级领导指挥和督导了整个项目的进展，保证了系统开发的顺利进行。在工作中，信息部门认识到，要充分利用自身的优势，让公司和业务部门的领导认识到新系统的优势所在和问题所在，争取得到他们对系统的理解和支持，这样在开发过程出现的一些非技术性因素才能够较少的影响系统实施。
二、在系统的实施中，必须有明确的组织。要明确IT部门和业务部门的协作方式以及系统实施过程中各部门的角色和职责，这对确保企业IT建设的成功发挥着关键的作用。项目启动后，分清业务部门和IT部门的任务。在FOC项目开发中，信息中心的项目小组起了主导作用，但由于没有一个相对应的业务小组，使得IT人员遇到具体的业务问题时，不能完全得到及时的反馈，因而影响了系统实施的时间，这是一个教训。在今后的系统实施中，我们既要有技术小组，也要有一个业务小组来对具体的业务问题进行协调。
三、在系统的实施中，重要的是提高业务部门的满意度，这要求我们的IT人员和业务人员组成密切的工作关系，IT人员必须到一线生产部门去，了解业务问题和需求，想业务部门之所想。开发过程中的事实证明，几个问题较少的模块也是IT人员和业务部门交往较多的模块，而不到一线业务部门去，闭门造车，所开发的程序用户部门不会满意。另外，在系统的开发阶段，IT部门的反应灵敏度也是相当重要的，特别是一些重要的核心业务部门，当系统运行发生故障时，项目小组要保证第一时间赶到现场，并争取在最短的时间内排除故障，这样业务部门对系统的使用才会有信心。
四、在系统的开发过程中，要特别重视文档的建设。当系统中出现的问题时，要发现一个记录一个，是技术问题要及时解决，是业务问题要及时通知相关部门的相关岗位，下次决不能再出现。同时把这些解决问题的方法详细记录下来，作为文档保留；加强对业务部门的培训，做系统，要有耐心，对一些重要的步骤，要不厌其烦地和业务人员说清楚，以便在很大程度上保证系统的顺利实施。.
随着深圳航空公司企业信息化建设的发展，IT部门的责任将越来越重大，也将发挥越来越大的作用。但是通过FOC系统的实施，我们认识到企业信息化的目的不是片面的追求高新技术，为企业去打造一个强有力的“信息中心”。信息中心是为企业信息化服务的，是帮助企业利用信息化技术为业务服务，而我们最终要做到的是通过IT技术为企业降低成本，发展新客户，并在公司不断的变革和创新中，通过推动新技术的应用来决策和影响公司未来的战略方向。
我们知道要走的路还很长，但我们会努力地迎头赶上，在这个信息化主导的社会中用信息化不断地提升自我。
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