现代社会，谁也无法离开信息而独立生存，个人如此，企业也是一样。作为国有大型一类航空运输企业的山东航空集团有限公司，在市场化的竞争中也愈来愈看到了信息化的巨大推动作用。

　　山航根据以生产运营管理为核心、其他管理为生产运营服务的思路，设计了公司的信息化管理流程，集中有限的资金首先建设生产运营中关键环节的信息系统，特别是生产急需 、见效快的系统，并以此为基础，用3—4年的时间，陆续建立起其他辅助的系统模块，最后通过对各模块的系统集成，形成公司完整的信息化管理系统。到目前为止，公司已建成了以下系统：

　　(1)航班运营控制系统(FOC)

　　FOC飞行运行控制系统覆盖航班生产的各部门各环节，系统主要由以航班计划为核心的航班管理业务和以航班执行为核心的航班保障业务两大主业务流组成。

　　FOC的实施建设为安全、正点、高效有序地组织航班生产提供了可靠的保障。通过此系统，建立了规范化、科学化、现代化、信息化的运行指挥平台，进一步规范和落实业务流程和岗位责任，使生产更加有序化、整体化，使飞行处于完全的受控状态，提高了安全生产水平，逐步实现与国际上先进的运行控制方式接轨。

　　(2)财务系统

　　山航与天津民航学院、浪潮集团在1998年联合开发的“单机定包财务软件”，通过专家鉴定，填补了我国民航届的一项空白。此系统采集融合其他系统的数据，再进行有效的分析，能最大限度地减少航油航材的使用，控制飞行成本，有助于企业实施低成本战略，提高智能化管理水平，并为领导决策提供真实、准确的数据。山航也由此成为我国民航首家也是惟一一家采用单机作为成本核算对象的企业。

　　(3)机务工程管理系统(MES)

　　该系统涵盖了山东航空公司机务工程部的各项管理业务，主要包括工程管理、质控、维修计划管理、航材管理、人力资源与培训五大模块，实现了以下主要功能：MS(维修方案)手册的录入、查询、检索；CAD(适航指令)／SB(服务通告)的编号、处理、适用性、执行性、实施计划、完成情况等信息的录入、检索与控制；EO(工程指令)／TB(技术通告)管理控制；时控管理、故障统计与跟踪；提供定检计划、各级定检规则定义及调整、飞机各种飞行数据的录入与统计；航材计划与采购、送修、索赔管理；人员技术档案的建立与动态管理；培训计划的制定、录入、检索与查询等，对于整个公司的安全生产运营起着重要作用。

　　(4)彩虹常旅客管理系统

　　公司在对常旅客中心、相关部门和国内外航空公司常旅客管理系统有关常旅客信息采集、常旅客里程积分、消费积分、信息发布等的详细调查分析的基础上，建立了常旅客管理系统，达到常旅客建档，累计和消费里程积分、升降级、统计分析的全面一体化管理，同时为其他部门相关业务提供实时数据。

　　(5)飞行人员网上准备系统

　　通过飞行人员网上准备系统，飞行人员只要在家中就可以访问公司的Internet网站，完成规定的飞行准备步骤，查询多种综合信息和个人信息，了解将要执行的航班计划、执行航班任务的飞机的状况、各机场的气象信息、航行通告信息等，还可以查询到本人的飞行品质监控信息，对今后飞行品质的提高提供强有力的数据支持。其各项功能适合目前飞行人员准备的实际需要，能准确提供飞行准备所需要的各类信息，保障飞行准备顺利进行，是与国际民航先进管理模式接轨的重要举措。

　　统筹规划、科学实施、注重实效也是公司在信息化建设过程中的重要举措。在信息化建设过程中，主管部门首先做到了统筹规划，避免重复建设和投资。在企业压缩开支的情况下，将有限的资金用于急需的和实用的项目，既不一味地追求时髦而花大量的资金，也不图便宜而买淘汰或即将淘汰的产品，根据自己的需要，用有限的资金去买适合的产品。同时，公司在整顿和加强管理的基础上推进信息化，把技术人员的努力和高层管理者的积极参与相结合，用信息化促使企业管理的重组和革新。

　　到2005年，山航力争基本实现信息化，以跟上民航系统信息化的步伐。到那时，公司的各种计算机应用系统将基本健全，电子商务将得到充分应用，收益管理系统初具规模。公司还将拥有一支强有力的信息化建设队伍，基本实现企业信息化管理的目标。可以预测，信息化建设将是今后山航提升服务水平、降低成本、提高核心竞争力的强大推动力。

　　展望未来，我们正按照公司“第二次创业、集团化发展”的战略目标，持续、稳步、健康的发展，信息化将成为山航的又一亮点。