本报通讯员华锐

　　近日在总局召开的航空安全信息会议上，由中南管理局开发的“航空安全信息管理系统”初级版引起了与会者的关注，得到了广泛的好评。该系统经过8个月的调试，已于日前正式试运行。

　　据民航中南管理局“航空安全信息管理系统”开发小组负责人介绍，该系统克服了以往安全信息管理软件的诸多缺陷，使安全信息的管理更加科学、高效。其优点表现在：

　　实现资源共享。该系统启用前，尽管管理局航安、适航、飞标、机场、企管、公安及空管等安全管理部门都先后建立了各自的安全信息管理软件，但由于缺少横向沟通，相互之间的信息无法共享。该系统启用后，打破了“信息孤岛”的界限，孤立、片断的信息得到整合，提高了信息质量，实现了各个职能部门之间的资源共享，简化了办事程序，提高了工作效率。

　　提高信息收集的效率。管理局的信息主要来源于各企事业单位，通过文件、电话或传真传递的信息往往容易丢失，不易查找，况且各部门收到信息后再输入电脑，也是一种重复劳动。管理局开发的“航空安全信息管理系统”实现了“键盘延伸”，实时接收企事业单位在远端录入的信息，避免了重复操作。同时，系统设置了各类信息报告模板，可以让航空企业更快、更全面、更规范地录入信息。其中信息报告还分为强制报告和自愿报告两种形式，渠道多了，收集的信息更全面。启用该系统后，今年的信息量比去年增长了1倍。

　　为科学决策提供依据。该系统启用之前，各职能部门的信息是封闭的，人们看不到中南地区的整体安全态势。该系统启用后，能将信息有效地收集、处理。信息输入后，相关图表会自动产生变化，系统也会形成三个报表：管理报表、问题报表、预警报表，清晰地反映整个中南地区的安全态势，为领导决策提供科学的依据。

　　该系统形成的管理报表，能对信息处理进行跟踪、提醒，并可按照问题的性质、种类、管理部门的不同随意查看。当检查出某单位存在问题并发出整改通知单后，信息状态显示红色；当单位上报整改计划后，状态显示是琥珀色的；该单位整改完毕，上报整改情况后，信息状态变成蓝色；当管理局相关部门对此信息进行复查，确认安全隐患已经消除，报表中的状态才变成绿色。至此，一条信息才算处理完毕。

　　该系统的预警报表是将中国民航的安全事故和近几年不安全事件与事故的关系制成模板，利用“冰山原理”对潜在事故进行预测，形成有效预警。

　　规范企事业单位的运行。该系统实现了各职能部门统一平台，管理局的规章、指令都可通过统一平台向外发布。某单位发生问题后，通过系统发布出去，可以让各企事业单位及时了解，相互借鉴，减少类似问题的发生。