民航信息化是一个较大的课题，进入新世纪后各行各业都在谈信息化，而民航信息化应该走在各行各业的前面，原因在于民航是一个国家综合国力和经济发展水平的窗口，经济要发展，民航要先行。目前，国际间进行外交、贸易、文化等交流，首先想到的是乘飞机，飞机上的服务、机场的状况成为各国友人、各行各业评价民航的重要方面。在传统的民航服务规范中，只是把微笑服务作为搞好服务的重要环节来抓，这在服务手段不完善、设备设施尚不到位的情况下自然是一个提高服务质量的好措施。但在国外的机场，很少看到服务小姐在 那里冲你笑，而是一应俱全的信息化服务设备和服务理念在影响着你，让你感到无处不方便。

　　谈到这里，机场的信息化不外乎两个方面，一个是对旅客，给旅客提供方便到位的信息和标示，如广播、航显、自助问询、自助值机、形象标示等；二是管理的信息化，作为一个机场，其各个服务环节都要体现一个“快”字。因飞机停场时间有限，要求在有限的时间内完成旅客下机、清洁、卸货、配餐、加油、加水、机务过站检查、装货、旅客登机、商务、航务过站手续等服务，这些过程都围绕一个纽带：信息。没有及时、准确的信息就无法做到准确、到位的服务。

　　民航信息化与其他行业相比，有其典型的行业特点，其主要特点是：投资大、风险大(与安全飞行结合很紧)，产出不明显，相当一部分系统其他行业不通用，如离港系统、集成系统、围界报警系统的特殊要求等。在建设民航的信息化过程中必须要考虑其安全性、可靠性、保密性等要求。要不断加大管理信息化手段的改善和投入，克服信息化建设投入无效益的错误认识。

　　随着资金投入的不断加大，民航信息化已加快了建设的步伐，这是企业进步和发展的良好势头。但在快速发展的信息化建设当中，多年来一直未解决的问题和矛盾不同程度地影响着其健康发展。民航IT界的同行们都知道，维系民航业务运行的两大网络———航务信息网(AFTN)和商务信息网(SITA)的信息并没有得到充分的利用，某些地方仍存在着对航务信息网信息的错误认识，把其当成某些单位提高收益的重要渠道。对航务信息进行规范的有偿服务未尝不可，但要明确划分用于安全生产保障的信息和用于盈利性的信息。对大型机场的信息共享，航务信息网一定要开绿灯，决不能影响正常的安全生产保障。民航总局要尽快出台航务信息网信息共享的法规性规定，以规范信息网收费标准，或采取另一种管理形式，合资成立管理公司共同管理、共享服务信息网资源，为民航信息化建设发挥更大的作用。

　　当今社会，一个企业要得到发展，必须建立完善的信息化系统，为企业的发展和社会效益创造良好的环境。从投资回报的角度看，可能不足以让民航企业领导人下决心投巨资建企业信息化网，但要作为一个国际性的大型企业，就必须重视企业信息化的建设，因为企业信息化会给企业插上“翅膀”，创造巨大的经济效益和社会效益。

　　“民航信息化的发展靠领导重视，靠足够的资金投入，靠业内同行的共同努力。”这是我的深切感受。