2000年3月28日，南方航空公司成为国内首家推出电子客票(散客)的航空公司，其B2C业务可以直接向旅客提供电子客票(http：／／www.cs-air.com)；2001年3月18日，南航又实现了(团队)电子客票，通过代理人向旅客提供B2B的国内航班电子客票服务(http：／／eticketgroup.cs-air.com)，进行网上在线电子支付，范围涵盖广州、北京、上海、长沙、深圳、成都、海口、武汉等8大城市，目前又发展为16个城市。据悉，南航正计划与更多的银行及技术伙伴一起继续完善该系统，实现与财务系统、结算系统、运价系统、离港系统、订座系 统完全自动同步数据，还将向其他城市推广，直至南航所有国内、国际航班都使用电子客票。

　　目前，南航开放平台与航信主机系统直联，并且在信息发布的同时，能够针对不同客户的喜好提供不同的个性化页面，适时提供不同类的信息或分级别的促销手段，实现“电子客票”的无票全程电子化管理，进一步利用技术手段简化乘机手续，降低运行成本，并结合南航现在的常旅客VIP南航明珠俱乐部计划，更有效地提高主页的访问频率，提高客户的忠诚度。

　　电子客票可以向用户提供简单、易操作的界面，使其能够通过Internet，随时随地获取所需信息；它改变了传统的销售模式，移动式的民航订座、出票系统方便了旅客购买与乘机；通过网上支付票款，资金回流速度加快，有效地降低了票证及资金管理的风险，并解决了资金积压的问题。该系统在南航所有航线上运行，2001年电子客票销售1.45亿元，截至2002年9月电子客票销售将近5亿元；2001年至今已有超过100万旅客使用电子客票，按照1张票证5元计算，节省票证款500万元。

　　目前，南航电子客票系统只是实现了初期目标。距其与IATA的标准接轨，与订座、离港、结算、常旅客等系统的数据自动同步，建立订座、定价引擎，实现与航空公司之间(Interline)的电子客票交换并支持传统的终端订座方式以及先进技术，如INTERNET、PDA、银行ATM、WAP等总体目标还存在一定距离。