近些年来，通过投资信息化建设，国航信息系统的功能和规模逐年强大，取得了不俗的成就。但是，我们离目前世界民航业的先进水平仍有20多年的差距，与世界先进公司的差距就是我们要做的事情。

　　关于民航信息化，有两个方面的问题值得思考。首先，究竟是让先进的信息系统适应我们的业务流程和管理模式，还是让我们的现状去适应先进信息系统。另外，企业信息化应 该怎么走，应该解决什么问题，我们目前已制订了3-5年的信息化发展规划。

　　不可否认，先进的IT系统与企业现有的业务水平、管理水平等实际情况仍有不小的差距，那么，应该由谁去适应、谁被适应？我认为，企业的业务水平、管理水平需要尽可能去适应先进的IT系统。因为先进的IT系统所体现的是先进的业务流程，也是很成熟的管理思想。

　　另一方面，国航作为一家比较大的公司，拥有许多子公司，这些子公司的资源在国内企业信息化建设目前仍未到位的情况下，管理起来是很有困难的。对于某些国外航空公司，这就不是问题，尽管它们公司拥有好几百架飞机，但它的整个生产调度、航班的制定、市场的运营、营销、定价等都在一个公司管理系统之下运行，只有这样才能产生规模效益。国航的未来，就需要实现这样的管理模式。

　　我们认为，对于国内的航空公司，信息化建设道路上还应该注意以下几个问题：

　　第一，国内航空公司信息化需求参差不齐，整体而言需要宏观调控，但不应一刀切；

　　第二，由航空公司共同使用的某些系统，如订座、离港、结算等系统若需改进，应当有一个较明确的协调机制，以适应不同航空公司的信息化发展水平；

　　第三，信息化建设中统一的标准十分重要，民航信息化建设的健康发展需要主管部门从全局出发来推动，我们拥护民航总局正在开展的相关工作。