目标直指东北亚航运中心

　　新快报讯 据《解放日报》报道，上海港11月28日顺利超越了年初对外宣布的全年集装箱吞吐量达700万标准箱的目标，而且提前完成了年初内部确定的更高指标。目前，上海港正全力以赴向世界集装箱第四大港冲刺。上海港务局局长陆海祜透露，全年集装箱吞吐量突破840万标准箱、货物吞吐量达到2.5亿吨已稳操胜券。据了解，去年排名世界集装箱第四大 港的我国台湾高雄港，吞吐量是754万标准箱。

　　“跻身世界第四”是上海港的目标，但不是唯一的目标。面对全球化的竞争挑战和国家的战略需求，上海必须尽快确立东北亚国际航运中心的地位，在这一进程中上海港的角色定位是成为国际集装箱枢纽港。

　　11月28日，上海港务局、上海汽车工业销售总公司、日本邮船株式会社三方就在外高桥合资成立“上海国际汽车物流(码头)有限公司”达成意向。新公司总投资5亿元，计划明年上半年正式成立。上海港这一举措就是为了打破码头的单一经营功能。过去，上海外高桥码头主要就是装卸集装箱，明年则将出现一个岸线长200多米的汽车专用码头，它将专门用于整车滚装运输。

　　上海港还将不断做大国际中转量。排名世界前两位的香港、新加坡两大港口，它们80%以上的集装箱吞吐量都是国际中转量，而上海港的国际中转量不到1%。目前，外高桥码头的硬件设施已经达到世界一流水平，上海港今后将在提升软件上下功夫，包括创造更加优越的作业环境、不断提高作业效率、满足船公司的个性化要求等。明年，总投资逾4亿元的我国最大的集装箱物流基地将在外高桥建成，它将为上海港吸引国际中转业务奠定坚实基础。