中新网11月18日电对于两岸包机问题，台湾长荣航空驻北京总代表周宝裕认为，两岸航空业者皆希望以“包机直航”方式踏出两岸“三通”的第一步，虽然这与直航仍有距离，但希望包机直航能够先运作起来，在此基础上早日实现“三通”。

　　据香港中通社报道，台湾“陆委会”日前表示，在维持间接航空运输原则下，准许台湾业者向大陆申请由台湾包机经香港、澳门进入大陆地区载运台商，并自大陆地区飞抵香港 、澳门停降后，再循台港、台澳航线飞返台湾。目前台湾方面只同意开放明年春节期间台湾经港澳到上海接载台商的包机航线。

　　周宝裕接受台湾传媒访问时表示，两岸每年人员来往已超过400万人次，包机直航有一定的市场；台湾航空业者希望两地都可以双向乘载客人，这可以使消费者有方便性，也可以降低业者的成本，让航空公司充分使用运力。

　　至于时间与班次方面，他认为，包机直航的时间可以不限于春节，未来台湾的端午、中秋或大陆的“五一”或“十一”节庆，也都可以用这种方式来弥补目前运力的不足问题；而在班次上，应该由市场来决定，航空公司也会因应市场而自行设定班次。

　　有关乘运人方面，周宝裕指出，台湾尚未全面开放大陆人士赴台，目前的客人仍以台商为主，但不排除将来台湾全面开放大陆人士观光，也可以藉此方式疏解正常运力的不足。

　　在争论较多的飞航路线上，他表示，目前台湾方面规划是经过第三航管区停降后再到大陆，但就台湾业者而言，最好还是不需要降落，直接飞到第三航管区不停降就转飞到大陆的目的地，这对飞航时间的节省和成本的合理化都有帮助，对乘客也方便，而且不会有第三地转降所产生的一些技术面问题。

　　如果一定要透过港澳中转，周宝裕认为，虽然“一机到底”的包机是一种突破，但停降港澳第三地会使操作复杂化。对于包机的飞行地点，周宝裕十分赞同大陆方面不限于上海的考虑。他指出，大陆所有台商集结或有市场需要性的地方，两岸都可考虑作适度的开放。