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英国陆虎汽车公司坚称“不会放弃”，并正设法与现任华晨领导班子接触。华晨现任领导人则已决定12月底派人前往英国，给仰融遗留的这个宁波项目一个“最后的说法”
本报记者陈映璇
当中国辽宁省政府日前正式对远在美国的前华晨集团总裁仰融颁发逮捕令之时，在大
洋彼岸的英国，陆虎汽车公司(MGROVER)也在焦急紧张地关注着华晨集团及其领导层的最新动向。
11月5日，据海外媒体报道，在英国中部的伯明翰陆虎汽车公司总部，公司发言人公开表示“将不会放弃或重新考虑已经与中国华晨集团公司签署的相关轿车合作项目”，“将继续关注该项目的进展，并正设法就此事与现任华晨领导班子接触”。这个项目指的是这间英国惟一的独立汽车公司和华晨在中国宁波组建一个各占50%股份的合资企业，设计、制造和销售陆虎品牌25／45轿车。
“代表华晨方面与其签署项目合作协议的公司，既不是华晨中国汽车控股有限公司(CBA)也不是华晨控股(BHL)，”陆虎的公关总监斯帝沃德对海外媒体透露，“而是华晨系下属的一个分支机构。”
“最后说法”
据《财经时报》从一间英国汽车咨询公司获知，仰融遗留在宁波的项目是陆虎汽车公司目前在华的惟一合作轿车项目。陆虎高层表示，这个在中国的合资企业，对于陆虎汽车未来的全球产品规划十分重要，但是它目前却因华晨集团的前领导人仰融的离职而面临着成为牺牲品的危机。
但是，这位高层人士表示，截至目前，中英双方都没有正式宣布关于项目将如何进展的任何消息，因此，陆虎汽车公司与中国华晨集团及其前主席仰融签署的交易仍在进行，而且华晨方面在2002年年初就已经一次性支付了英国陆虎汽车公司大笔技术转让费用。陆虎公司相信，中国华晨方面不会轻易让这笔投资付之东流，因此，“项目仍然按照原定的时间表在进行，虽然目前看来有些背离原路。”斯帝沃德说，华晨将给“最后说法”。
一位不愿意透露姓名的中国华晨集团管理人士对《财经时报》说：“我们试图与英国陆虎公司就两个公司未来的合作前景做一次高层会晤，但是，直到目前我们都还没有这种机会见到他们。”
同时，另据《财经时报》从其他渠道了解到，新的华晨汽车管理层已经做出决定，将于今年12月底派专人赴英，就其前主席仰融遗留的这个宁波项目做最后磋商。
“总得有个最后说法吧。”该消息渠道表示。
孙晓波“失踪了”
同时，有坊间最近传言，当初被仰融任命为华晨-陆虎轿车合资公司总经理的仰融嫡系之一孙晓波已经离开华晨，去向不明。据介绍，孙晓波曾在仰融离职后被提拔到新华晨的其他管理岗位上工作过一段时间。孙是从一开始就和英国陆虎方面进行这个轿车项目谈判的主要负责人，更是原来仰融设置的资产迷宫中申华控股、正通控股的CEO，因为这个惟一的牵线人的离职，更让英国陆虎方面感到合作前景紧张。
据《财经时报》独家获悉，此次代替孙晓波前往英国交涉的人选，可能是华晨的另一高层洪星。此人也曾被媒体称为仰融的嫡系之一，一直负责华晨宝马项目。另据华晨方面透露，早在2002年5月，华晨方面已经为陆虎轿车(25／45)的技术转让一次性支付给英国陆虎汽车公司1500万英镑的费用，而洪星的英国之行就是要给这笔不小的投资以一个“最后的合适的解决方法”。
仰融遗产
据《财经时报》了解，2002年初，由于对华晨汽车管理权的争夺，使得华晨汽车前总裁仰融与辽宁省沈阳市的矛盾已不可调和，仰融感到金杯汽车(600609，华晨集团的主要经济支柱)的控制权早晚都要落到地方政府的手上，所以，他开始用自己非凡的财技将华晨系资金抽调杭州湾，除了准备投资修建杭州湾跨海大桥之外，还在宁波与英国陆虎汽车公司搞了一个合作轿车项目。
2002年3月21日，华晨汽车控股公司与陆虎组建合资企业的消息在英国发布。消息称，双方已经签署了战略联盟，合作领域包括：现有的陆虎轿车25／45的中国制造、新小型轿车的共同开发、发动机的供应和联合制造等。
宁波项目是英国汽车制造业目前在华的第一个、亦是惟一一个合资企业。据记者更详细地了解，根据2002年年初中英双方达成的协议，该项目首先将在中国宁波制造陆虎25系中级轿车，在英国本土制造45系高级轿车，根据双方协议，华晨拥有在亚洲和非洲绝大部分地区独家销售双方合作开发的车型的权力。
2002年5月初，时任华晨集团董事长的仰融，耗资1亿元从宁波市经济技术开发区管委会手里买下了华晨汽车在宁波的根据地，然后华晨与英国陆虎汽车公司的合作项目正式在这里开始。
可惜好景不长，8月21日，当《财经时报》记者来到宁波北仑长江大厦时，这座14层高的蓝色建筑早已空空荡荡，由于仰融的离职，这些人马在短期内就被遣散，虽然没有正式宣布说法，但陆虎项目实际上被中方新华晨管理层暂停，作为一个遗留问题被搁置。
苏强“不再考虑”它
对于仰融的这个遗留项目，业界普遍认为前景渺茫。因为离开了仰融的华晨集团，目前一方面要配合政府彻底地进行资产清查，另一方面又得倾注几乎全部的的精力和财力在中华、宝马两个重头项目上——由于金杯汽车公司的亏损已不可挽回，其股票表现也一落千丈，集团的未来希望只能系于这两个新项目上了。
据华晨方面介绍，中华轿车今年8月底上市后，虽然订单已经突破4000辆，年销售目标是8000辆，但是，位于沈阳的华晨中华轿车基地却面临着产能无法提高的麻烦。面对今年突如其来的中国轿车整体市场销售劲增50%以上的大好形势，中华轿车也与其他企业一样存在“有市无车”的状况。同时，在前期的用户调查回馈来看，中华轿车在模具和零部件供应链等诸多环节都还要做大量的调整工作。而宝马项目上投入的精力和财力就更不需多说了。
“因此，华晨根本没有力量再来搞这个陆虎项目了。即使要继续搞，放在哪里搞，也是一个敏感问题。”资深人士说。
也许正是基于这样的考虑，在今年8月20日，华晨的重要项目——中华轿车的上市仪式上，仍在操控大局的华晨汽车元老苏强就公开表态：“宁波项目并不成熟，投资很少。现在不在华晨汽车的考虑范围之内。”——潜台词非常清楚：没有了仰融的宁波项目，已经变成华晨系的一碟“凉菜”。
实际上，自仰融离职后，新华晨正在做精简投资的工作，目前华晨已与德国宝马、美国通用和日本丰田等建有合资企业，因此，华晨的这次英国之行，很可能会说服英国陆虎终止合资合作项目，以作为其精减生产线的一种努力。
陆虎不轻言放弃
但是，来自英国的消息表示，陆虎汽车公司仍对这个中国项目抱有希望，日前，陆虎汽车CEO在伯明翰接受媒体采访时就表示：“我们与华晨还有交易。”意即华晨还有大笔用于研发的资金在陆虎手中。另据介绍，在英国的陆虎45、25的开发工作已经基本完成，这已经是一个成熟的产品，“如果华晨继续履行和约，将会得到很多好处”。
另据《财经时报》了解，目前，陆虎方面也并没有消极等待，一方面它正积极与中国一汽积极接触，另一方面也与天津和吉利就陆虎轿车的生产线转让而活动。
而据来自沈阳方面的消息透露，辽宁政府所以对仰正式批捕，是因为仰近来在海外对媒体擅自发言，违反了事先双方的约定，颁发逮捕令实则是对其的“最后通谍”。(完)
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