11月6日，在上海国际工业博览会“中国：世界制造业中心的前景”的论坛上，专家指出，上海应该着重发展适合自己的资本密集型和技术密集型产业，汽车、投资类电子产品以及航空航天工业将是重点发展方向。

　　发挥自身优势

　　“上海有着深厚的制造业基础、科研力量以及优秀的人才资源，对外开放程度较高，资本相对集中，在生产技术水平上名列全国前茅，这些都是它进一步提升制造业不可多得的优势所在。”中国社会科学院工业经济研究所所长吕政博士表示，以上海为龙头的长三角地带在制造业的发展方向应该区别珠江三角洲地带。

　　目前，珠三角的制造业主要集中在劳动密集型产业上，中小型民营企业异常活跃，家电等消费电子类产品的生产尤其发达。珠三角盘踞了TCL、美的、康佳等家电巨头，而上海的劳动密集型产业优势正在丧失。

　　上海地区国有和国有控股的公司居多数，并且有大量的跨国公司和上海本地的企业成立合资公司，资本充足，所以更适合资本密集型产业的发展。科研技术性强的投资类电子产品的生产成为长三角地带的主打项目，上海、苏州、昆山、杭州等地的半导体、软件已处全国领先地位。

　　几大产业成重点

　　对于到底哪些具体行业将适合上海制造业的发展，专家们各抒己见。美国加州大学理查德·艾布拉姆教授表示，上海有着良好的汽车工业基础，并且与世界一些先进的汽车生产商都技术和生产上的合作，所以汽车和汽车零部件的生产将不可避免地成为上海今后的发展方向。

　　吕政博士认为，最适合上海的几大行业将是成套设备的制造业，例如机床制造等。投资类电子产品也将是上海制造业发展的重头戏，以上海为龙头的长三角地带有很多科技园区，形成了最具竞争力的大规模的软件设计和集成电路生产基地，华虹等投资类电子产品的企业正在走上坡路。

　　另外，被众多专家看好的还有航空航天工业。吕政博士指出，飞机工业的利润远远超过其他加工企业的利润，所以，上海还是应该发展像飞机工业这样高附加值的产业，支线飞机的制造应该作为今后的战略发展方向。

　　汽车产业引人关注

　　曾经有人说过，世界上最便宜、最具竞争力的汽车将可能产生在上海。吕政博士认为，这并不是无据空谈。上海越来越重视汽车工业的发展，上海通用和上海大众与国外汽车厂商进行了一系列的合作。另外，上海还将建设总投资额达500亿元人民币的上海国际汽车城，它是集汽车贸易、研发、制造等多项功能于一体的综合性汽车基地。上海在推进汽车贸易和汽车服务业发展的政策上也有所倾斜，全力支持汽车工业的发展。

　　但是理查德教授也指出了上海汽车产业的不足之处，上海通用引进Buick的生产线，但是Buick的技术已过时，这不是好的发展方向。日本汽车虽然也不是最创新的，但是它通过模仿通用的技术，加上自己的创新，生产出小的经济型的尼桑车，确实大大震撼了美国汽车市场。中国有着充足的太阳能和水能优势，利用低廉的成本和新的燃料，发展最经济、最环保的汽车才是中国最应该引进的技术。

　　“要把汽车工业做大，就要把企业做‘小’，走专业化这路。”吕政博士表示，上海的汽车企业分工应该更加专业化，不要走大而全，应该做大自己的强项，这样可以降低很多成本，集中精力提升技术，发展自己的汽车工业。

　　来自日本的教授矢吹晋还提出了关于人才的建议，他认为上海发展汽车工业光有技术不行，还要有高素质的人才才行，这样可以很快拷贝国外先进技术，加强自身的研发能力，开发中国的先进汽车技术。

　　《国际金融报》(2002年11月07日第二版)