【记者王松贵阳报道】

　　近日，南航集团贵州航空公司总经理段延辰在接受本报记者采访时说，自今年以来，每吨航油上涨900元，涨幅为36%，从10月11日起该公司多支出成本为250万元。此外，从9月11日起民航总局等部门调整国内机场收费标准，其中起降费、停场费、安检费、地面服务费收费标准提高，仅此项调整就使该公司约增加成本250万元。

　　南航集团贵州航空有限公司提交的一份权威资料表明，国内机票价格波动与航油价格起伏有直接关系，两者的价格联动是从2000年12月开始的，当时国际航油价格上涨很快，国内机票价格随之上涨了14%，去年航油价格下跌，机票价格也随之下调了几次，如果中东石油出口量增加，航油价格下降，机票价格也会随之再次下调。

　　也有业内人士认为：这次经国家民航总局批准，国内各大航空公司的国内机票价格上扬6%，并不会给民航客运市场带来多大的冲击。因为此次涨价，各条航线涨幅不等，最高的涨了80元，但随着人们收入的提高，加之游客出行时间要求紧迫，长线旅游不会轻易改变，增加几十元费用应在人们的承受范围之内，况且涨价后，各大航空公司实行了明折明扣，真正出行费用有时还较涨价前低。

　　一位周姓私营企业主向记者算了涨价前后他出行费用的对比帐，因业务需要他每年多次往返于北京与贵阳之间，他说，涨价前他每次购票的价格都在1490元／张，由于他每次出行的时间都较为固定，正好南方航空公司实行了明折明扣，所以涨价后他每次出行都提前半个月左右订票，结果享有7折优惠，算下来每次机票价格仅为1043元／张，比涨价前每张票还节省了447元。他说，由于实行明折明扣，机票涨价反而让他得到了不少实惠。

　　当地的一位旅行社老总却认为，此次涨价对旅行社的客源市场冲击很大，机票涨价部分最终只能由游客承担，这势必会影响游客参团出行的积极性。

　　记者在南航集团贵州航空公司北京路售票处及贵阳机场了解到，前来购票及出行的人数跟涨价前并无多大变化，看来，此次小幅度机票涨价并未影响贵州省的航空客源市场。