特约作者刘伟 记者鄂人发自深圳
虽然离广州新机场竣工还有1年左右的时间,但国内各大航空公司已开始激烈的空中争夺大战。
来自广州的消息显示,9月18日深圳航空公司将正式进军广州机场,开辟南宁至广州的
定期航班,从即日起到10月26日,深航在南宁至广州之间每天开通两趟定期的航班,而且投入了两架波音737-700飞机为这条航线服务。
深航有关负责人表示,提前进入广州市场相当于提前获得了新机场的准入权,期望将来新机场落成后能够继续增开航线。
另外,中国国际航空公司也准备将广州作为南下继续扩展的根据地。据白云机场的有关负责人透露,仅两年时间,就先后有日本、印尼、德国的5家国际航空巨头陆续加盟广州机场,开辟了直飞航线。
众所周知,东航包括上航的大本营是在上海,南航的大本营是在广州。而以广州为基地的南航早已作好了借新机场建成之际做航空老大的详细计划。
广州新机场这个中国南部中枢机场一旦建成,以广州为中心形成了一张密集的扇形航空网,届时这张大网将会拉动广州航空业的飞速发展,并且将奠定广州国际航空枢纽中的地位。
最近两年来,已经有国内外10多家航空公司前后加开广州的航线增设航班,准备抢入新机场,业内人士分析,新机场的建成将会拉动广州乃至整个华南地区经济的发展,广州新机场会成为各路豪杰的必争之地。
《国际金融报》(2002年09月19日第二版)
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