新华网北京9月5日电

　　新华社记者李江泓张未民直升飞机轰鸣着降落在天津塘沽以西130公里的渤海，8月初秋的一天，记者来到中国海 洋石油开采的最前沿。

　　海天一色的景致里，红黄钻井设备的点缀，令人眼前一亮。随后的所见所闻，更令人 精神一振。刚下飞机，中国海洋 石油总公司秦皇岛32-6作业分公司油田总监刘海便告诉记者，脚下名为“渤海世纪”号的“轮船”不是船，而是我国自己 建造的第一艘浮式生产储油装置。“浮式生产储油装置没有航行动力系统，在国外统称FPSO。16万吨级的‘渤海世纪’ 号长287.4米，宽51米，高20米，储油量15万方，年处理能力400万方。甲板上安装了原油处理、发电、热介质 、污水处理等模块，海底管线和立管总长约16000米，各种电缆23万米。”刘总监解释说。

　　记者细看，果然发现这艘巡洋舰般的“巨轮”，到处都是现代化的机械设备和塔吊，似船不是船。

　　刘总监指着不远处的钻井平台说：“6个平台开采出埋藏地下一千多米深的石油，经过海底管线输送到‘渤海世纪号 ’脱硫、脱水，变成成品原油储藏起来，一段时间后，提油轮到这里把成品油运出销往国内以及美国、新加坡和韩国等地。” “那不成了‘海上石油处理厂’？”记者追问。刘总监脸上洋溢着自豪：“可以这样说，而且这个‘处理厂’能抵御渤海湾百 年一遇的风浪和50年一遇的海冰，它从基本设计到投产仅用24个月，是目前世界上建造周期最短的FPSO。”“秦皇岛 32-6油田从去年10月8日一期投产以来，不到一年，‘渤海世纪’号累计外输成品原油一百三十五万五千三百五十吨。 ”外输监督李伟坐在中央控制室整排的电脑前，向记者精确地通报“战绩”。他一边点着鼠标控制设备，一边解释道：“这套 原油外输中控电脑，设有外输流量计，可直接计算出产量。”

　　穿梭在“渤海世纪”号上，只听见机器的动静，看不到密集的工人。刘总监说：“现在船上共有80多人，每天生产 八九千立方原油。别小看这几十人，这是中国海洋石油总公司首次作为中外合作油田的作业者，我们说了算，老外作顾问。” 中国海洋石油总公司总经理卫留成称赞，这是中国海洋石油对外合作史上的一个里程碑。

　　来自合作方之一、世界著名的雪佛龙德士古公司的海上油田高级顾问肯·克劳夫说，我们公司对秦皇岛32-6油田 项目一直很感兴趣，在中方国际化、高标准的管理下，很多项目都提前完成，希望双方能长期合作。

　　乘机离开“渤海世纪”号，落日里回眸，长明不熄的火炬成为区别普通轮船的标签，今后近20年的岁月，从这里流 出的“血液”将源源不断地补充祖国的“肌体”。(完)