本报讯 正如人们预料，一汽重组天汽为丰田买到了“新船票”。一汽集团总经理竺延风与日本丰田公司社长张富士夫28日晚在接受本报记者采访时透露，29日上午10点，双方将在人民大会堂正式签署双方战略合作的框架协议。

　　据一汽集团总经理竺延风介绍，一汽此次与丰田合作的主要内容包括：在天汽原夏利公司及天津丰田公司NBC平台的基础上进一步延展，除生产夏利2000和T-1外，还将生产更多 、更新的产品；在现已由一汽管理的原天汽华利公司，继续引进丰田所属大发公司的技术，生产S-SUV、S-MPV等产品；通过持有四川丰田中方股东四川旅行车制造厂80%的股权，与丰田合作生产像丰田越野车一类的产品；与丰田、天汽合作，在天津生产中高档轿车；在一汽红旗轿车平台上开展技术合作；在轻型车和动力系统方面进行合作。

　　日本丰田公司社长张富士夫说，除以上合作外，丰田还会将其研发、环保、智能交通等方面的技术引入一汽，以进一步扩大合作的领域。

　　一汽现已有一个比较成熟的合作伙伴——德国大众，如果与丰田全面合作，在产品布局等方面会不会与原有体系发生冲突？针对这一点，一汽集团总经理竺延风说，中国市场的潜力很大，增长迅速，不同类别的产品均有进一步细分的市场，短期内不太可能发生冲突，从长远来看，一汽也不能因为生产了奥迪A6，就不能再与别人生产其它高档轿车，一汽不生产，还有宝马等对手生产。

　　在回答记者丰田为什么要与一汽进行全面合作，而与天汽合作的领域比较狭窄时，日本丰田公司副社长白水宏典说，主要是一汽与天汽具体情况不一样，天汽主要生产微型车，当然与丰田所属大发公司合作比较合适，而一汽是一家生产全系列车型的公司，丰田也是一个生产微型车、轿车、卡车等全系列车型的公司，因此双方合作的领域当然要广泛得多，也深入得多。

　　对于一汽、丰田与天汽将在天津开发区出口加工区采取保税方式生产轿车的传言，一汽集团总经理竺延风予以否认。他说，一汽与丰田、天汽合作生产中高档轿车的项目与东风、本田、广州三家在广州出口加工区生产轿车的项目不同，它们面向的是国际市场，产品100%出口，而一汽与丰田合作生产轿车主要面向国内市场，将从物流、技术等多方面考虑，不会在保税区生产，至于生产规模、生产车型、生产日期目前还不能完全确定。

　　尽管即将签署的战略合作框架协议许多地方目前还不能细化，有待进一步深化和完善，但一汽与丰田双方对合作的前景充满信心，丰田公司希望通过与一汽的合作，将其在中国市场的份额尽快提升到10%，而一汽集团希望通过与丰田的合作，在近几年将汽车产量由现在的四五十万辆增加到100万辆。孙勇