民营资本大举进军民航业

　　多元化的投资体制有利于打破垄断

　　本报讯日前民航业界传出消息：南航、山航、上航等企业有望在本月底入股川航。引人注目的是，在被透露出的新四川航空公司的股权结构中，除南航、山东航和上海航之外， 还有一家民营企业————成都银杏餐饮集团。如果加上安庆明欣实业参与空中航线经营、均瑶入股武汉航、华灏参股白云机场易登机商旅服务有限公司，这已是今年以来民营资本第四次进军民航业。

　　据了解，早些年也有民营资本参与民航运营的先例，但更多的是围绕机票销售代理方面展开，民营资本真正参与航线经营和入股航空公司或机场(包括机场控股公司)，则是近两年的事情，尤以今年以来为甚。

　　今年1月8日，民营企业安庆明欣实业有限公司与安庆市民航局就安庆————温州航线的联营达成合作协议并正式开通航线，这也是安徽省民营资本首次参与空中航线经营。该航线开通后效益显著，客座率达到了50%左右，超过预期。

　　3月20日，由东航、武航、上海均瑶集团和武汉高科共同出资组建东航武汉有限公司的方案获得民航总局批准，在注册资本暂定7亿元的盘子里，四方的出资比例为东航、武航各40%，均瑶集团18%，武汉高科2%。均瑶的参股意味着中国民营资本第一次进入了航空主业。

　　7月1日，由白云机场股份公司和从事民航商旅服务的广东华灏实业集团公司共同投资的易登机商旅服务有限公司在白云机场正式挂牌。这标志着作为国内三大枢纽机场的白云机场首次向民营资本敞开了大门。易登机商旅服务有限公司注册资金1500万元人民币，其中白云机场股份有限公司持股90%，广东华灏实业集团占10%。

　　紧接着便又传出南航、山东航、上航和银杏餐饮集团入股四川航的消息。据业内人士透露，几家共同组建四川航空股份公司的协议将于本月底签订。据民航总局有关官员透露，民航总局几天前已收到相关协议，目前正在加紧研究审批中。本报记者也分别从南方航空和上海航空那里初步证实了此消息，但南航和上海均未透露更详细的情况。记者只了解到南航和上航日前各有一架飞机已加入四川航机队。因此，业界认为不排除这两家公司以租赁飞机的形式入股的可能。

　　外界流传的版本显示，在注册资本为3·５亿元人民币(也有一说为“5亿元注册资本”)的新股份公司中，南航出资1·５亿元收购39%的股份，川航大股东四川省资产管理局将持股40%，上航和山东航各持股10%，成都银杏餐饮集团持股1%。

　　对于民营资本进入航空领域，业内人士普遍持欢迎态度。正如武航负责人在谈论均瑶入股武航的意义时说，它的意义可能超过了武航重组本身，民营资本的介入对民航改革走向至关重要，引进民营资本参与民航体制改革，有利于打破垄断，建立多元化的投资机制。

　　　　　　　　　　　本报记者苏冬

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