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新华网天津7月13日电(张泽伟侯建瑞)受国内汽车市场总需求量增长等因素影响，天津口岸汽车零件进口呈上升
趋势。专家分析认为，大量进口具有良好品质的汽车零件，将加剧国内市场竞争。
据天津海关统计，今年1-5月份进口汽车零件7718万美元，比去年同期增长26.4％。今年汽车零件进口呈
如下特点：
一是汽车零件进口以一般贸易进口为主，占1-5月份天津口岸汽车零件进口总值的90.5％，达到6985万美
元，同比增长26.8％；同期，保税区仓储转口进口汽车零件264万美元，增长1.09倍；进料加工进口汽车零件246
万美元，增长2.19倍。
二是发动机零件进口增长最为显著，前5个月共进口发动机零件1361万美元，增长58.1％。与此同时，进口
车身零件780万美元，增长14.1％；进口未列名汽车零件、活塞式发动机、制动器及零件分别为644万美元、871
万美元、299万美元。
三是德国、美国和韩国汽车零件进口大增，日本产汽车零件进口小幅增长。前5个月，天津口岸进口德国、美国产汽
车零件分别为2099万美元、1364万美元，分别增长51.2％、19％；进口韩国产汽车零件也达到了929万美元
，增长2.8倍；而进口日本产汽车零件为2891万美元，仅增长8.4％。
据天津财经学院经济研究所所长强志源教授分析，天津口岸汽车零件进口增长的主要原因是国内汽车市场需求增长。
去年，我国汽车市场的总需求量达到了240万辆，增长16.6％。今年以来，由于国民经济稳定增长、国家积极财政政策
继续实施、西部大开发、公路建设快速发展和居民收入水平提高等因素影响，国内汽车市场的总需求量进一步增长，使汽车零
件进口呈稳步增长态势。
强志源分析预测，今年我国汽车总体市场将延续2001年的发展态势，总需求有望连续4年保持两位数增长。由于
我国汽车关键零件主要依赖进口，因此汽车零件的进口量也将进一步增长。
可以预见，今后的几年间国内汽车零件的市场竞争将更加激烈。据天津社会科学院经济研究所所长韩士元介绍，随着
2002年我国加入WTO后，汽车零件的平均关税将逐步由25％降至10％；而且2005年将取消进口配额，并放开发
动机合资企业的股比限制，允许外方控股，这将进一步提高进口汽车零件的市场竞争力，对国内汽车零件构成一定程度的威胁
。(完)
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