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新华网上海7月10日电(袁家骥沈盈颖)上海铁路自7月1日进入暑运以来，铁路客流增势明显，铁路上海站平均
每天运送旅客达47万人，比6月份增加了近2成。
长途客流持续攀高。今年暑假期间长途客流直线上升，一些热门旅游城市，如北京、乌鲁木齐、大连、青岛、广州、
桂林、武昌等方向的火车票极为抢手，有“路程越远，票价越高，票越紧张”的态势。上海至北京、上海至贵阳、上海至汉口
等列车的平均上座率均
超过了90％。
上海站客运负责人说，今年暑运旅客对铁路客运“产品”的选择呈现了三个新特点：一、优选出行时刻。比如许多旅
客为了前往武夷山观看日出，宁可放弃睡眠时间和票价差额，选乘了凌晨3：57抵达目的地的K163次列车。二、票价挑
低。同样设施的列车，挑便宜车票。上海途经桂林的1379次列车和K149次列车均为空调车，尽管K149比1379
快2小时，但由于1379卧铺比K149便宜23元，以师生为主体的旅客仍然青睐于票价便宜的车次。三是青睐空调车。
上海至昆明的K181次列车没有空调设备，即使票价比空调车K79次便宜164元，仍然受到旅客的冷落。
据悉，铁路部门为了拓展500公里至1000公里的中长途运输优势，已针对今年暑运旅客选择的新特点采取了应
对措施，除了增设售票窗口，增开热门路线的列车、加挂车厢外，还对部分列车进行了改装，将原来的“绿皮车”改换成空调
车，使上海始发的空调列车占到总量的75％以上。
另外，根据上海60多所大专院校学生预定团体票情况分析，7月12-14日，上海铁路暑运还将出现一个新的客
流高峰。(完)
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