新华网北京6月14日电(记者李安定、程万泉)中国汽车工业发展史上规模最大的一次联合重组――一汽与天汽强强联手的“天一案”尘埃落定。6月14日，一汽集团总经理竺延风与天汽集团董事长张世堂代表双方在人民大会堂正式签署了双方联合重组的协议书。

　　根据协议，天汽集团将其持有的天津汽车夏利股份有限公司84.97%股权中的60%，即夏利公司总股本中50.98%的股份转让给一汽集团；与此同时，天汽集团还将其下属华利公司拥 有的75%的中方股权全部一次性转给一汽集团。

　　国家经贸委副主任黄淑和在接受新华社记者采访时说，一汽与天汽实行联合重组是企业在政府指导下通过市场机制进行的自主行为，是中国汽车工业面对入世挑战的必然发展趋势。

　　一汽集团总经理竺延风在签字仪式上称，汽车工业是中国加入WTO后国际竞争力较弱的行业之一，亟待加强产业结构调整，优化资源配置，使汽车企业尽快形成经济规模，从而提高竞争能力。一汽集团与天汽集团“强强联手”联合重组，迈出了面对WTO挑战，加快结构调整和技术升级进程中可喜的一步。对于有意开拓小型车市场的一汽集团来说，与天汽的合作可以避免重复建设、封闭发展的模式，有利于企业集中优势资源，作强主业，拓展发展空间，进一步提高国有企业的核心竞争力。

　　天汽董事长张世堂称，与一汽的联合重组实现强强联手，实现了产品互补，地域互补，体现了地方国有特大型企业和行业龙头企业谋求共同发展的战略思路。对双方来说，这是一种双赢。

　　天汽集团是国内最大的微型汽车生产基地之一，由于车型型谱过窄等因素影响，需要扩展产品系列；而一汽集团作为国内最大的汽车企业集团，需要致力发展面向家庭的小型车，与天汽的联合重组，对于一汽集团来说不但完善了产品系列，而且在技术开发、零部件采购、销售服务等方面双方可以实现优势互补，共同提高竞争能力。

　　据业内人士分析，一汽集团与天汽集团实现资产重组，还将使日本丰田汽车公司直接成为一汽集团的合作伙伴。90年代末，日本丰田与天汽集团建立了合资合作关系，但由于产业政策的限制，丰田很难与其它国内大集团建立合作关系。这次一汽集团与天汽联合重组后，成为天津丰田汽车有限公司中方最大的股东，不但可以利用天汽与丰田的合资合作平台生产现有的经济型轿车，三方今后还有可能合作开发生产中高档轿车。相应地，丰田与天汽合作的一批汽车零部件合资企业也将纳入一汽集团的配套系统。

　　据悉，上个世纪末，资产重组在全球汽车产业波澜迭起，世界已经形成“6+3”的汽车业大格局，即：通用汽车、福特、戴姆勒—克莱斯勒、丰田、大众、雷诺-日产六个年产400万辆的大集团和本田、宝马和PSA三家有特色的汽车公司。在我国，汽车产业为应对国际竞争，作大作强，企业联合重组的步伐也在加快。日前，上汽集团、通用汽车和柳州五菱实现资产重组，上汽和东风集团各自的一些重组项目也在紧锣密鼓地推进中。(完)

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