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新华网广州6月5日电(记者顾万明)深圳市经济决策层意识到入世后，如果不能在过渡期内迅速发展物流业，国外
的物流大鳄就会迅速控制内地的物流市场，巨额利润就会落入人家的腰包，就会在激烈的国际竞争中处于被动的境地。深圳在
发展计划中提出将现代物流业作为三大支柱产业之一，建设物流中心城市。六大物流园区是深圳发育物流业的一种新形式。深
圳六大物流园区包括：西部港区物流园区是综合性物流园区，主要发展集装箱和散杂货集散、中转、拆拼箱、组装加工等服务
；笋岗-清水河物流园区属于城市消费性配送型物
流园区，其集专业化商品批发、配送、储存、运输、展示与交易于一体，建
成区域性的专业市场、物流配送中心、采购中心和购物中心；东部港区物流园区是国际货运枢纽型物流园区，以国际集装箱中
转、仓储、拆拼、加工、海关查验为主要功能；机场航空物流园区是国际、国内航空货运中心，依托国际知名的航空公司，开
展国际货运代理，为深圳的高新技术企业提供服务；龙华物流园区属于陆路口岸物流园区，为出入境集装箱接驳、物流中心和
配送、进出口货物代理、集装箱还箱点等；平湖物流园区为陆路转运枢纽型物流园区，依托铁路，作为发展公铁联运、海铁联
运的中转功能物流基地，同时也作为经铁路运进深圳的消费性物资的集中供配货点。
深圳东西部港区两个物流园区与机场航空物流园区，这三个物流园区实施“以港强市”战略，推动整个物流业的快速
发展，以建设区域性物流中心。深圳具有良好的港口条件和毗邻香港的区位优势，2000年集装箱吞吐量近400万标箱，
在全球集装箱港口排第11位，今年可望达到500万标箱，跻身前10位。深圳今后几年将加快港口基础设施建设的投资力
度和建设步伐，确保港口吞吐能力，特别是集装箱能力，适应港口实际吞吐量的发展需求，同时吸引国内外著名的班轮公司更
多地挂靠深圳港口，积极增辟新航线。争取到2005年，深圳港口货物吞吐量达8500万标箱，集装箱国际航线达到100
条，集装箱吞吐量达到700万标箱，进入全球集装箱大港前8名行列。空港方面搞好深圳空港物流园区建设，加强与境外公
司的合作，提升航空货运的水平。
其余三个物流园区的中心是建设现代综合交通运输网和物流信息网两大平台，引进和建设一批大型物流配送中心，使
两港运输与铁路公路运输、仓储、批发、配送等业务结合，把深圳建设成为以国际物流为重点、区域物流为基础、城市配送为
支撑的多层次综合性物流中心城市。(完)
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