新华网太原5月11日电(记者陈忠华)记者日前在山西太原召开的“加快农村公路建设发展座谈会”上获悉，从1978 年到2001年的23年间，我国县乡公路通车总里程由59.6万公里发展到127万多公里，累计增加了68万多公里， 平均每年增加近3万公里。农村公路变宽变广，农民出行更加方便快捷。

　　交通部副部长胡希捷介绍，我国农村公路建设发展迅猛，通车总里程从建国初期的8万 多公里、1978年的59.6 万公里，发展到2001年底的127万多公里，增长速度十分显著，仅“九五”期间年均新增县乡公路里程就达到4.2万 公里。

　　农村县乡公路不仅通车里程增加了，公路技术等级也逐年提高，路面状况不断得到改善。到1978年末，我国县乡 公路中的等级公路只有约26万公里，占县乡公路总里程的44％；到2001年底，全国县乡公路中的等级公路达到95.6 万多公里，占县乡公路总里程的75％，其中二级及二级以上高等级公路里程达到5.4万多公里。截至2001年底，全国 县乡公路中有路面里程达到114万公里，占县乡公路总里程的89％，其中高级、次高级路面里程近38万公里。全国县乡 公路中晴雨通车、养护和绿化里程分别达到了110万、119万和66万公里。近年来，北京、天津、上海及山东、辽宁、 广东等东部沿海经济较发达省份更是基本实现了村村通油路的目标。

　　全国县乡公路的通达深度也在不断增加。全国乡(镇)、行政村通公路的比例由1978年的91.5％和65.8 ％上升到99.7％和91.8％，分别增长了8个和26个百分点。另外，未纳入统计的农村公路日益增多，据2000年 公路普查初步统计，全国目前未纳入统计的村道大约还有100多万公里。

　　同时，胡希捷指出，我国农村公路虽然取得较大发展，但总体水平仍显落后，里程总量、通达深度、技术等级等方面 已经不能适应农村社会经济的发展需要，距离农村现代化要求相差甚远。目前，交通部正在编制全国农村公路发展规划，抓住 目前国家加大投入解决县际公路改造的契机，加快农村公路发展。(完)

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