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新华网广州4月17日电(肖文峰秦璇)今天上午，广州海事法院成功拍卖韩国朝阳商船株式会社(以下称朝阳商船
)存放在深圳和广州港口堆场的151个集装箱。这是该公司在韩国进入破产程序后，其滞留在中国境内的财产第三次被中国
法院依法拍卖。
据广州海事法院深圳法庭介绍，去年10月26日，中国深圳外轮代理有限公司(以下称深圳外代)以朝阳商船拖欠
港口使用费及船舶代理费共计4万美元为由，向广州海事法院深圳
法庭提起诉讼。12月25日、28日，深圳外代向广州海
事法院深圳法庭提起两次海事请求保全申请，广州海事法院审查后分别查封了朝阳商船堆存在盐田国际集装箱码头有限公司堆
场的21只集装箱及堆存在广州金徽货仓有限公司堆场的130只集装箱。
由于这批集装箱长期堆放在堆场，堆存费不断增加，集装箱的状况也因缺乏保养而日趋不良，不宜继续查封，广州海
事法院根据深圳外代的申请，于2002年2月25日依法作出裁定，定于4月17日公开拍卖上述集装箱。
在今天进行的拍卖会现场，151个集装箱按堆放位置分成两次拍卖，经过各路买家激烈竞价，堆存在盐田国际集装
箱码头有限公司堆场的21只集装箱被一深圳买家以8.5万元竞得；堆存在广州金徽货仓有限公司堆场的130只集装箱由
一广州买家以51万元竞得。以上拍卖所得价款，在支付查封和拍卖集装箱的费用后，全部存入广州海事法院深圳法庭银行账
户，用于清偿有关债务。
据广州海事法院有关负责人介绍，韩国朝阳商船株式会社创建于1961年，是韩国第5大海运公司和三大定期船运
公司之一，作为东南亚赫赫有名的航运大亨，在美洲、欧洲、澳洲和亚洲的各主要港口均开通航线。1995年，朝阳商船在
中国大连设立全资子公司，同时在上海、天津、青岛等地设分公司，为货主提供从内陆运输到海上运输的全套一条龙服务，其
在中国的业务一直开展得红红火火。
20世纪90年代初，朝阳商船因与德国胜利航运合作开设环球一周定期航线，导致该公司向法院申请法定管理，迈
开了走向破产的第一步。1997年的亚洲金融危机更使它受到沉重打击，加之世界航运市场持续低迷，朝阳商船不得不于2001
年5月29日向韩国汉城地方法院申请法定管理，事实上进入破产程序。
在朝阳商船就其财政改组计划发表的时间表上，朝阳商船偿还海外负债的时间已排到2003年。各国债权人显然对
朝阳商船的偿还债务的能力和时间表已不信任，纷纷向所在地法院申请查封其在各地的财产。去年以来，因在欧美拖欠租船费
，朝阳商船所属的集装箱船不断遭到扣押，其北美地区总部也已经关闭。
在中国境内，仅广州海事法院深圳法庭就受理了深圳外代、深圳联合船代、香港智能营运有限公司、香港建辉航运公
司对其提起的诉讼，债权额达300多万人民币。继去年12月13日，广州海事法院拍卖朝阳商船存放在深圳梅林中转站的
199只集装箱和青岛海事法院于同月拍卖朝阳商船所属的“韩珠”轮之后，广州海事法院深圳法院此次拍卖的集装箱是中国
法院第三次拍卖朝阳商船的财产。(完)
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