一个中国公众知之甚少的低调的美国传统工业品公司，由于美国总统“作秀”，在短短的两日内融入了北京市民的日常生活。从公关的意义看，这完全是一件“意料之外，情理之中”的事情

　　本报记者 陈映璇

　　布什在中国“现身说法”

　　在中国乃至世界都知名的北京长安街上，标有“CNG”的绿色公交汽车已经奔跑了三年。但是，直到2002年2月22日美国总统布什结束30余个小时的访华行程后，在北京老百姓的视野中，每一辆车车尾右上角那个“康明斯(CUMMINS)天然发动机”的LOGO，才与一个活生生的公司联系在了一起。

　　这些天来，美国康明斯公司北京办事处市场传讯经理杨方总是觉得，他的脑子里就像他们制造的发动机一样，一直处于高速运转状态。在国贸大厦9层这个靠窗的办公室角落，电话和手机铃声此起彼伏，99%的来电是询问有关布什访华期间参观康明斯天然气发动机一事的。杨用比平时快了许多倍的语速，略带激情又极其熟练地重复着几近相同的回答。

　　“还好，活动进展一切顺利，至少没有出现‘总统专车爆胎’这样的事情。”如果接到老朋友的电话时，杨还会不失时机地幽上一默。他说的“爆胎”是指22日布什的座车从长城返回的路上突然轮胎爆裂，当时虚惊一场。

　　2月21日，布什总统踏上中国的第一天下午，在他下榻的国际俱乐部饭店，专门安排时间参观了装备有美国康明斯天然气发动机的北京公交环保客车项目。在写着“环保行动迎接绿色奥运”的天蓝色背景牌和装有天然气发动机的公交环保车巨幅照片的前面，摆放着两台天然气发动机模型。

　　康明斯公司副总裁兼康明斯-西港公司董事会成员玛莎.布鲁克斯向布什介绍了康明斯天然气发动机的环保特性，并着重谈到了对改善北京城市空气质量所起的作用。听完介绍后，布什总统发表了讲话，并与北京公共交通总公司总经理郑树森亲切交谈。

　　布什总统此项简单活动只持续了短短20分钟，但是通过各种传媒迅速传遍海内外，深深地留在了北京老百姓的记忆中。

　　近年来，随着经济的发展，北京的天空也逐渐失去了往日的蔚蓝。在迎接奥运的期盼中，北京市民又多了一份对空气质量的关切。布什总统此次“现身说法”，其意义已经超过了对中美双方在环保领域卓有成效的合作的肯定，同时也令康明斯公司——一个中国公众向来知之甚少的十分低调的传统工业制造公司——在中国的知名度的极速攀升。

　　选中康明斯是一个例外

　　“说实话，这次公关活动，我们事先没有做任何铺垫。”康明斯公司北京办事处市场传讯经理杨方先生对《财经时报》说。可想而知，涉及到有国家元首参与的公关活动的计划安排，其谨慎和严密程度是不言而喻的。

　　据知情者透露，实际上，有关布什访华期间参观康明斯发动机项目的活动计划，早在去年年初就已经开始在酝酿之中，但是，康明斯公司接到最后的确认，则是在2002年春节期间——也就是布什总统此次临行之前。因此，此前，全球没有任何一家媒体收到有关此次公关活动的线索和信息。当然，从目前的结果来看，这丝毫没有影响此次活动要达到的预期的效果。

　　国家首脑人物在重要的外交场合作为“形象大使”推介本国产品，这传统由来已久，但是，历来被选中的“幸运儿”，一般都是与当地百姓生活直接相关的、具有极强的亲和力的产品或服务。2001年上海APE会议C期间，新西兰总统作为本国“旅游大使”出现在会场，使该国旅游业大为受益，可以算是经典的一例。此次布什总统访华，没有选择通用汽车(GM)、通用电器(GE)、宝洁(P＆G)、摩托罗拉(MOTOLOLA)等为中国老百姓家喻户晓的公司，而最终选择了一家发动机制造商康明斯，的确是一个例外。

　　据记者了解，之所以最终选择了康明斯公司，主要是基于几个方面的考虑。据有关人士介绍，此前，美国的商务部长等政府首脑人物访华时，就已经多次选择通用汽车、通用电气、摩托罗拉等公司做过演示，这些公司产品的曝光率已经相当高。此次布什总统访华，在公关活动上肯定就不能再来一次对过去的简单重复，而要有新意。所以，选择一个知名度不是很高但发展潜力足够的公司——比如康明斯，便成为可能。

　　同时，参观康明斯在北京的环保项目最终被确认为布什此行最佳的公关题材，还因为康明斯公司所参与的北京公交环保项目如果宣传得当，极有可能成为增进中美两国人民之间亲和力的公共话题。从媒体披露的信息来看，布什总统此次访华，中美之间最容易找到共同点的就是环保话题。由于环保项目与其他项目相比具有更强的可彰显的社会效应，因此安排参观康明斯在北京的环保项目，既符合美国公司的经济利益，又与布什的此次中国之行相得益彰。

　　北京公交希望布什多多投资

　　装备有美国康明斯天然气发动机的北京公交环保客车项目，对北京空气质量作出的贡献是有目共睹的。据介绍，1999年国庆50周年之际，装有这种发动机的300辆公交车首次亮相北京街头。现在，北京已经有近2000辆这种车辆在街头运行。

　　这些有“CNG”标志的绿色公交车大多运营在繁华地区，如长安街、二环路等，为净化空气起到了十分重要的作用。北京从而成为全世界拥有这种环保公交车最多的城市。北京市公交总公司经理郑树森此前在谈到为什么选用康明斯的天然气发动机时曾表示：“我们曾考察过奔驰、日产、沃尔沃等多家公司，最后通过性能价格的对比，我们选择了康明斯，实践证明我们是选对了。”

　　另外，在举世瞩目的2008年奥运会莫斯科答辩中，廖秀冬博士说：“到2008年底，北京90%的公交车都会使用天然气，70%的出租车也将使用这种清洁燃料。届时，北京将直接从现行的‘欧洲一号’标准直接跳到‘欧洲三号’标准。”据记者了解，这个目标正在北京分期分批地投入实施，全球首批50辆装备美国康明斯发动机的超长(18米)铰接式天然气公交车，目前已交付北京客车总厂生产，预计今年5月1日将投入运力紧张的北京三环路的运营，而首批40辆天然气环保双层巴士也将不日进京。

　　在2月21日下午的参观仪式上，记者注意到这样一个细节：美国总统布什微笑着对北京市公交总公司经理郑树森说：“你的环保做得很好啊，车队做得这么大！”郑则机智地答道：“还希望总统先生对北京的环保多多投资。”随后两人开怀大笑。

　　可以预见，今后康明斯与北京交通的合作将更加频繁。

　　背景：

　　为什么选用天然气发动机？

　　天然气是一种由简单的CH4(甲烷)燃料分子构成的高辛烷燃料，燃烧后没有任何烟灰。与其它液态汽车燃料相比，由于含有更多的氢、更少的碳，因此释放出的二氧化碳较少，燃烧更清洁，对改善“温室效应”等环境问题十分有效。

　　1988年，康明斯生产的首台天然气发动机在公交车上投入使用。1992年，康明斯成为首家获得美国加洲空气资源委员会(CARB)低排放公交车标准认证的天然气发动机制造商。

　　康明斯与中国的合作

　　康明斯与中国的合作始于1975年。

　　1979年，首家康明斯驻华办事处在北京成立。

　　自1981年与中国重汽集团签定许可证生产协议以来，康明斯一直致力于与包括重汽集团和东风汽车公司在内的中国大型汽车企业合作，其14个系列的发动机产品中已经有8个系列按照康明斯“全球统一标准”在中国生产。

　　1999年10月1日，在中华人民共和国成立50周年庆典上，由48辆东风汽车组成的海军导弹车队通过天安门广场。这些车辆装备的就是康明斯在中国生产的6B系列发动机。国庆游行队伍中，还有31辆彩车装备的是康明斯6C发动机。

　　2001年5月，20台装备美国原装康明斯发动机的环保客车开进中国著名旅游景点九寨沟。

　　2001年8月北京举办的第21届世界大学生运动会上，近300台装备康明斯天然气发动机的客车成为大运会指定运输车。

　　目前，康明斯的环保发动机已经或者正在进入北京、上海、大连、沈阳等大城市的交通系统。(完)

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