新华网上海12月29日电(记者冯源) 随着“德华海”号74500吨散货船交付船东,沪东中华造船公司2001年造船总量因而达到了100万吨,从而成为中国第一个年造船百万吨的企业,同时也跻身世界十大造船企业之列。
沪东中华造船(集团)有限公司由沪东造船集团和中华造船厂于2001年4月8日组建,今年的目标是造船85万吨,实际完工了9种船型24艘新船,共计100万吨,比去年两厂总产量增 长了35%。100万吨的年产量超过了全国今年总量的四分之一,据悉,号称“七大手”的日本前七家大型造船企业的年均造船量为123万吨,而目前世界上年造船量超过百万吨的企业也只有十家。此外,公司今年还生产了58台大马力船用柴油机,总功率75万马力,占全国今年大马力船用柴油机产量的65%以上。
该公司在生产中采用了一批科技含量高、生产效率高、质量可控度高的工艺技术,提高了生产效率。以这艘74500吨散货船为例,它的造船周期已经达到了日本、韩国的先进水平,比原来缩短了3个多月,节约成本1000多万元,提高了公司建造低价船的竞争力。
沪东中华造船公司董事长顾宝龙向记者介绍,明年沪东中华造船公司将不会单纯地追求船舶总吨位,而是大力开发高附加值、高技术含量船舶。目前正在生产4条5618标箱集装箱船,这种船长280米,宽43米,属于国际主流的第五代集装箱船,今后还要生产7000标箱的集装箱船。该公司还在研发液化天然气(LNG)船,目前已经建造了薄膜型LNG船的一个分段,并且通过了美国、英国、意大利、挪威等各大船级社的资质认定。在国际船舶工业界,LNG船是唯一能与豪华游轮叫板的“皇冠”级船型,平均每艘的造价为1.6亿美元。此外,阿芙拉型11万吨油轮、好望角型17万吨级散货船等大型船舶也将提上生产计划。
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