欧洲旅游船制造商在世界豪华旅游船市场占有优势，但旅游船制造业正面临严峻的挑战。

　　近年来，欧洲造船业日益衰退，主要原因是遇到亚洲低成本船造厂商的竞争。不过，制造豪华旅游船的厂商是个例外。目前有4家欧洲厂商占了世界豪华旅游船建造总量的70%。这4家厂商是芬兰的克瓦内———马萨造船厂、意大利的芬坎蒂里造船公司、德国的迈耶造船厂和法国阿尔斯通海运公司的钱蒂斯大西洋造船厂。

　　严峻的经济形势使造船公司的经营很不稳定。例如，马萨造船厂的拥有者克瓦内公司最近差点破产，首席执行官辞职。克瓦内公司不稳定的财务状况，影响它的造船业务的发展。同样令人沮丧的是，阿尔斯通公司的股票从开始发行就不断下跌。“9·11”事件以后，阿尔斯通为买船的顾客提供金融帮助；对资金平衡表的担保款项进行行销账处理，将使它的财务状况更加恶化。

　　当然，不是每个造船企业都前景悲凉。欧洲旅游船制造业的基本经济情况是相当不错的，与其他地方的造船者相比，欧洲造船业者有很大的优势。克瓦内———马萨造船厂技术部门负责人说，现在的旅游船制造业实际上是旅游的一个部门。它与制造运输船的传统造船业已有差别。

　　芬坎蒂里公司旅游船制造部门的老板埃里科·布斯奇就对市场的衰退不以为然。在海上旅游业的经营者不得不实行折扣票价时，芬坎蒂里公司的造船部门却已经有大量的新船订单。仅在今年就要交付15艘旅游船。即使海上旅游业经营者可能踌躇不前，但他们已应消费者的期望创造了一个大型豪华旅游船市场。

　　现代化的旅游船是一个惊人的杰作，要耗费大量的建造费用。以克瓦内———马萨造船厂制造的旅游船“海上冒险者号”为例，它的长度超过310米，能接待3840名游客，并配备了1180名乘务员。这艘旅游船的中央部分是一条170米长的“大街”，设有各种店铺和咖啡室。3艘这种旅游船的合同价值约15亿美元之多。

　　郎楷游编译

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