中新社广州十二月二十七日电

　　作者王华

　　在全球经济不景气的情况下，广州商业却渡过了几近狂欢的一年：社会消费品零售额过千亿人民币，人均消费居全国之首，对广州市GDP贡献率达六成，是国内城市商业三巨头之一。商机无限好的同时，粤港两地高官就经济问题频频会晤，“洋顾问”们也不断给“物流”加温，这些都传递出一个信息，期望通过合作，在珠三角建立起东南亚大区域物流中心，让包括香港、澳门在内的大珠三角齐上经济跑车。

　　广州商业今年可谓热火朝天，英国“AM／PM”、台资“七二七”、美港混血的“OK”、香港“7-11”等不同血统的便利店以及港资“百佳”、深圳“万佳”、上海“联华”、跨国零售业大鳄美国“沃尔玛”、法国“家乐福”等“外姓”百货公司、超市纷纷抢滩广州，为争夺这个年零售总额过千亿的庞大市场各显其能。全面夹击之下，广州国有百货业亦进行变阵大重组，整合旗下一百二十四家公司，拟用六十七亿元人民币打造“友谊-新大新”及“广百”两大商业“航母”。

　　广州商业局局长谭应华透露，广州商业呈现良好发展势头，消费成为拉动经济增长重要因素，而消费最终要靠商品流通来实现。目前广州正规划建设三个层次的物流体系：第一层为物流基地，北部结合新机场、东部结合广州港、南部结合南沙港，建立三大物流基地；第二层次为大型物流中心，在郊区的货物交通枢纽或生产基地附近，处理大批量、小批次的大宗商品；第三层次为综合型、专业型、社会化配送中心，以适应当地商业集约化经营和连锁商业业态的发展。

　　与此相呼应的是被省长“洋顾问”们加热的“物流”二字。与此同时，香港特首董建华也提出香港未来要着重发展物流产业，并曾在施政报告中强调，珠江三角洲是有巨大吸引力的市场，特区政府积极推动香港与珠三角的经济合作，达到“双赢”，是巩固香港作为国际金融贸易中心、物流枢纽及重要旅游城市的关键部署。

　　虽然受外围影响，与世界经济联系紧密的香港有点着凉，但香港国际大都市的地位毋庸置疑。这条“国际通道”是珠三角的天然资源、最大优势，它令广东经济得以起飞，“前店后厂”也使本来面临倒退的香港工业寿命延长了二十年，粤港两地各自的优势是大物流的良好基础。

　　香港大学教授薛凤旋博士认为，中国要参与全球性的财富再分配，再没有比大珠三角更有利的区域了，甚至在全世界也找不到第二个——既握中国市场，有着广阔的腹地，又能通过香港、澳门联接世界。从地图上看，大珠三角正处于大陆与东南亚的中心，这是一个理想的物流中心。成为整个亚洲服务的大物流圈，使广东、香港、澳门三赢的经济带，将提高中国的竞争优势。

　　事实上，法国家乐福已于近日签约并举行商品洽谈会，在广州设立全球采购中心。明年八月，美国联邦快递与菲律宾的合同到期，它将在亚洲另寻基地，这意味着一个洲际物流中心将转移，韩国、日本、新加坡都紧盯这块“肥肉”。

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