“运筹帷幄，决胜千里”，如果说这在古代更多的还只是一个梦想的话，那么，在如今，这已经是一个再简单不过的事情了。信息化的物流手段给企业插上了高科技的翅膀。那么，这种信息化的物流系统是如何运作的，它给我们带来了怎样的服务呢？

　　卡车和司机是物流配送环节中的重要因素。在很多人的印象中，公路上奔驰的货车总是两人轮班，不分昼夜拼命的跑。但在今天，他们的竞争已不能只是依靠多拉快跑挤出那一点点有限的利润。掌握信息才能抢占竞争的先机。在现代物流的链条上，制造商，仓储公司以及物流企业等各个环节实现各自的信息化并非难事，但在整条物流链上实现信息化的管理，至今还是他们的梦想。在北京可口可乐饮料公司的货场里，记者看到了公司拥有的庞大的车队，也看到了支撑起每天数万箱运量的信息管理系统，但满载的货车出了门，公司对货物进行实时跟踪就成了障碍。这些都表明了他们强大的物流配送能力，实际上还只是处于自给自足的阶段。

　　和可口可乐公司这样的运输大户相比，仓储公司也有着同样的期待，位于北京东郊的中创环球物流公司，他们的立体仓库和传统的平面仓库相比，货物的分拣和提取再也不象从前那样翻箱倒柜式的查找。上万中货物分别编码，变成计算机可识别的语言，形象地说，货架上的号码就是货物的地址，货位就成为货物的家。

　　北京中创环球物流保税有限公司的刘雪鹏介绍：“我们有两个仓库，一个仓库是我们装满货的仓库，还有一个仓库就是我们管理系统里的数据库。我们每一个实际操作的动作都会在我们的数据库里，我们的系统里会有体现。我们系统里每一个动作同样都是指导我们实际操作的每一个指令。

　　在他们的电脑系统里，货物的存储状况一目了然，因各种原因不能出库的商品也会用红色的符号标明。但是，这个信息化程度在国内也堪称国内一流的仓库，目前对于商品出库后的跟踪管理照样是束手无策。

　　刘雪鹏说：“到现在为止，我们这块还不是很强，我们上了系统二期，准备加强这方面的管理，进行货物的跟踪管理，和给客户推荐最佳运输路线的管理，这些就是我们下一步发展运输所要做的事情。”

　　实现对货物的实时监控。谁都可以等，但是承担着为客户提供货物运输服务的物流公司却已是迫在眉睫。也就是说，从货物出了厂家的门到进入商家和用户的门，这个过程中也能时刻监控到货车的运输线路、所在位置、并且能够便捷、低成本地同货车司机保持联系，这就等于实现了物流信息化最难以完成的环节。据金干线科技运输有限公司的曾洁介绍，这套系统叫物流通在线监控调度系统，通过这套系统他们能随时监控到每一辆卡车的运行情况。金干线物流推出的物流通，实际上就是一套全球定位系统和掌上无线设备结合而成的产品。目标就是在国内建成一个以货车司机、货主和物流服务提供商为最终用户的“物流通”移动电子商务网，为电子物流插上了无线移动的翅膀。据了解，这一技术在2002年1月便可完成，3月份初步装载在货车上。

　　金干线科技运输有限公司的马迎三对记者说：“要想实现一个物流链的完整结合，应该是有很多物流企业共同努力，比如仓储型的物流企业，还有以市内配送型的物流企业，还有长途公路为主的物流企业，大家都要在各自的环节打造物流信息化，只有这样才能形成一个完整的物流信息化，这个链上目前来讲，最薄弱的是运输行业的信息化。”

　　制造商、仓储公司和物流企业都完成了信息化的升级后，发展移动电子商务的外部条件已经逐步具备：无论是手持设备，无论是移动通讯网络的建设，“物流通”计划的实施已是水到渠成。一个真正意义上的现代物流体系已经初步建立，在整个物流产业即将迎来“电子物流时代”之前，先行者当然就占据了先发的优势。

　　20世纪80至90年代，国际物流领域出现了新的发展方向，伴随着互联网技术的日趋成熟，信息在物流中的作用日渐突出。

　　经济半小时记者/陈华

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