现代物流为企业创造了巨大的效益，也给客户提供了越来越好的服务。那么，物流的服务性还体现在哪里呢？物流对企业生产有多少影响呢？

　　记者：首先感谢张博士来到《经济半小时》的演播室为我们介绍物流的有关情况。张博士在刚才我看到联想1+1电脑的节目，我最大的感触就是物流确实给消费者提供了更多更好的服务。

　　张后启清华大学系统工程学博士：给客户的服务不仅体现在这种快速响应，高效率地让客户能够很快拿到你想要得到的一个物品，另一方面来讲也是非常重要的，能够让客户得到更多的实惠，也就是说良好的物流管理或者是物流运营能让产品的价格，能够把它的成本降低，能够让利给消费者。

　　记者：物流对联想消费者提供那种多层次的个性化的服务，对于联想这样一个生产型的企业来说，物流对它们有什么样的意义呢？

　　张后启：作为经济目前也正在有一种叫作从20世纪的产品经济走向21世纪的服务经济，企业从过去的产品生产走向一个产品的为消费者怎样提供良好的服务，才能够提高客户的满意度，在提供服务方面一个很重要的方面，就是物流过程让客户感到更加得便捷，更加得方便。

　　记者：有一位观众他是一个企业的经营者，他给我们打来电话说他觉得对于一个企业来说最重要的还是生产和销售，对于物流的作用和意义，他个人表示怀疑，在这里您能不能对他做一个解答。

　　张后启：对中国的很多企业而言，相同的技术水准，相同的产品的质量，在很大程度上我在市场的竞争方面，往往到最后就落实在物流方面，比如说客户要购买一个货物的时候，通过经销商或下一个订单，最后看到底我跟谁去买，他给我的周期最短，很快能把货物运送到我这儿，另一方面讲，同样也是看看各个商品基本上同档次的看看价格，那么这个价格对企业来讲就非常重要了。对一个良好地把物流做得很好的企业来讲，它的竞争力马上体现出来。

　　记者：目前我们中国的企业大部分都是生产型企业，那么它们面临一个转型的问题，怎样加强它们的核心竞争力，提高它们的物流水平，您觉得它们应该怎么做？

　　记者：一个企业比如说你买一台电脑，我可能为你一台电脑，我为你送过去那这个成本肯定是很高，那紧接着讲，我这个地方有很多人买电脑，我批量地送过去那当然成本会更进一步地下，那紧接着企业会讲，我能不能针对这个城市它有很多分散的消费者，或者是客户要购买这个电脑，我先主干线上把我这个商品，比如从北京运到长春大库里面，最后一公里的运输效率会更高，当然这是对一个企业来讲。更进一步讲可能有多个企业联合起来来做这样一个物流的配送，可以共享整个运输的工具，共享这样一个仓库，然后按照在最后一公里可以有效地来排序，来分送到最终的消费者手中，这个效率就更高，那么同样地作为一个企业，这是多个企业的联合，我把企业的物流干脆就外包给一个第三方，它可以整合更多的社会资源，为更多的企业来提供一个整合的服务，使它的企业成本更优势，更具有竞争力。

　　从产品经济到服务经济，这是目前经济形态变化的一个大趋势，根据一些世界顶级企业的经验，这一变化被概括为80/20原则，也就是说，就规模而言，一家企业中制造部门和服务部门的比重可能是80比20，但就利润构成而言却是恰恰相反，制造部门只产生20%的利润，而80%的利润来自服务部门。而物流就是这80%中间的一个重要砝码。

　　经济半小时记者/张凯华

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