一至两万公里跑下来，大多数摩托车就会出现怠速不稳、加速乏力、噪音大、油耗高、污染重等问题，行家指出，这是由于摩托车的机械型发动机不能调节燃油，进出气失衡，缸体在高速运转和剧烈冲击中温度过高而导致的“病变”。以造世界名车为已任的春兰，依靠自身的三级科研体系，目前研制出了电子模块化的摩托车发动机，并首先装配在新推出的虎、豹、海豹、松鼠、神鹿等系列摩托车上，其卓越的性能，不仅令国内业界惊叹不已，而且也引起国外同行的高度关注，许多外国摩托车厂商纷纷前来取经，并要求合作。前不久，春兰电子模块化摩托车发动机还在激烈的国际竞标中获胜，在国内同行中创下了为世界名车配套核心部件的先例。

　　春兰电子模块化摩托车发动机，不仅体积小、重量轻，而且动力性、燃油经济性、废气净化性等指标均大大优于机械型发动机。摩托车装配这种发动机后，无论低、中、高速行驶，其机体内燃油喷射都恰如其分，气缸的混合气分配均匀且与车的转速、负荷相匹配，从而使加速十分流畅、强劲，同时，燃油在电子模块的精确调节、控制下，实现了分层燃烧和稀薄燃烧，油耗、噪音和尾气排放随之大幅降低。此外，发动机电控点火正时、精确，不但消除了摩托车在启动、行车中的爆震，而且使车的冷启动性能得到提高，怠速更加稳定。

　　业内人士指出，春兰这种款式新、性能优、无公害的电子模块化发动机，是国内摩托车行业亟待发展和推广的“绿色”产品，而先期装配了这种发动机的春兰摩托车，无疑将成为目前市场最受欢迎的车型。(孙广明)

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