本报讯 前不久，为采集人民广场区域所有公交线路的客流数据，上海城市交通管理局破天荒高价请来“群众调查员”24小时跟踪，一天花去25万元！这样的手笔，在以前很可能被许多人视作“浪费”，而现在绝大部分人都认为“值”。交通局决定：根据市民呼声和实际调查，对人民广场区域20条线路重新调整。注重用“更加开拓、求实、高效”的新思路去解决发展过程中的新问题，正是上海城市交通行业按照六中全会精神而作出的最大转变。按照中央对上海的战略定位，上海要建成“四个中心”和现代化国际大都市，从而对作为经济发展重要支撑的城市交通提出更高要求。权威部门预测，随着经济的发展，2020年上海日出行总量将至少比现在增加1300多万人次。伴随出行总量变大，必然出现出行方式增多、出行质量更高的新特征。上海交通局党委书记陈妙法在接受采访时说，城市交通将通过深化完善改革，从“还历史欠债型”向“适度超前型”发展。(郑红)

　　-扩大交通联接通道，增强上海经济对外辐射力，2010年之前建成4个功能完善的大型对外枢纽。

　　-加快构建5个大型换乘枢纽、10个中型枢纽，积极探索社会资金的筹资渠道。

　　-以舒适化、清洁化为目标，中心城区主要道路公交车辆将增加高档次空调车比例，浦东率先实行公交车天然气化。

　　-出租车进一步提升档次，行业部门正有意将上海的出租车逐步升格为类似价廉物美的“简装奔驰”。

　　-适应私车拥有量的迅速增加，本市还将诞生一批“肯德基”式汽车快修站，实行快速维修作业(2小时内完成)，而且统一招牌、统一服饰、统一服务，24小时服务，从而打破汽车维修“多、小、散、弱”的局面。

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