本报讯 据民航总局有关官员透露，12月11日以后，中国民航将遵守《服务贸易总协定》关于航空运输服务附件的有关规定，开放航空运输服务市场，兑现所作出的承诺。有关官员承认，我国航空运输服务市场特别是计算机分销系统将受到较大的冲击。

　　据悉，当今世界上的计算机订座系统已被SABRE、AMADEUS等大公司的大系统所瓜分，而我国民航的计算机订座系统无论在技术、功能和规模上，还是在服务方面，比起国外先进 系统都还存在很大差距。据有关人士透露，目前国内已经出现了大量的外国订座系统终端，一些外国公司在中国未经任何手续推销其订座系统，一些大饭店则租用专线与外国有关系统相连。民航总局一位司长指出，这些已经冲击了我国航空分销市场，而在中国入世后，国外公司必将在此市场更加合法地展开争夺，这对我国有关部门将提出严峻挑战。

　　为了迎接即将到来的来自国外的激烈竞争和挑战，中国民航已在许多方面加紧准备，在未来几年将集中人力和物力重点建设8大信息工程。其中除了电子客票推广外，有关方面还加快了中国数字机场建设，据悉，机场离港系统到今年底将在40个机场建成投产，年处理旅客量近4500万人次，约占年旅客出港量的60%。引人注意的是，中国航信在香港成功上市，民航信息服务集团重组即将完成。

　　在全球分销系统(GDS)方面，中国民航的全球分销系统早在1999年即获立项，2000年开工建设，投入达16.9亿元，今年底将完成框架建设，年处理能力达到1.3亿人次，有关方面表示，将增加与中国通航国家和地区的市场覆盖，让中国的GDS国际化。(李礼）

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