法国的图卢兹是世界第二大飞机制造公司空中客车的主要产地，法国航空公司又是欧洲三大航空公司之一。在这次法国高新技术展上，它们也都结伴而来。在911事件对国际航空业造成的阴影还没有散去的今天，它们越来越深切地感受到中国市场的重要性。

　　作为世界第二大飞机制造商的空中客车在这次高新技术展上只有一个小小的展位，但是空中客车在中国的发展计划却野心勃勃。目前空中客车在中国大陆、香港和澳门运营的飞机有165架，市场占有率达到24%。但是空中客车显然并不满足于这一成绩，他们正在与中国讨论销售30到50架空中客车的计划，这个计划总值27亿美元。而且，空中客车还将投资8000万美元在中国筹建先进的培训和支援中心，双方签订协议，今后A320的一部分机翼也将由双方合作生产。

　　有几架模型很容易让人联系到上周一在纽约坠毁的A300-600，工作人员告诉记者，这起坠机事件丝毫不会影响A380的生产计划。今年12月18日，A380组装厂的土建工程将在图卢兹如期开工建设，中国将是A380的重要市场。

　　与空中客车紧挨着的就是法国航空公司的展位，和其他航空公司一样，这家公司的业务也受到了“911”事件的严重影响。9月份，法航的营业额下降了10%。不过，与美国和欧洲其他航空公司相比，法航的状况要好得多，这得益于法航在前八个月的良好增长。在这次展会上，法航不仅是参展商，而且还主动承担了官方承运商的角色。因为中国市场对法航来说是至关重要的。年底之前，法航将在中国的10个城市设立销售代表，虽然短期内没有增加航班的计划，但是明年夏天巴黎飞北京航班的机型将由目前的波音777改为747，载客能力增加一倍。

　　巴黎机场在展馆中央设立了一个庞大的展位，他们不是来推销看得见的产品，但他们显得比空中客车和法航更关心中国的市场。

　　经济半小时记者/马洪涛

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。