(记者康庆) 记者昨日从成都铁路局获悉，“十五”期间，我市铁路大中型建设项目将总投资15至20亿元，全力打造2个客站、2个货场、1个“编组场”五大项目，以完善成都枢纽配套建设任务，扩大枢纽与各线的疏解能力，为提速、增量发挥最大效能。而其中，即将新改造的火车东站(东货场)则将按“星级”标准量身定造，建成亚洲一流的集装箱货场。据有关负责人介绍，“十五”期间重点改扩建的这2个客站分别是火车北站和火车南站，而2个货场则是火车东站(东货场)和火车西站(西货场)。位于城东的火车东站目前是我市进出口货物 提供联检的铁路口岸和集装箱货场。宝成铁路、成昆铁路、成渝铁路、达成铁路在此汇集，有二、三环路和双流航空港通道与其连接。它也是西南最大的编组货站，货物年吞吐量达2000多万吨，货物发运量连续4年居全国铁路系统首位。通过“十五”期间的发展，这里将形成公路、铁路、航空联运的新型综合模式。而对火车南站的改造，主要是将其改造成占地100亩的成都第二客运站。规划近期内南站增开始发列车11对，远期14对，使其承运能力与北站基本相当。目前已开始征地建设的火车西站也将主要承担运货任务，并力将建成西南地区一流的货运站。由此，我市将形成功能明确的火车北、南站为客运，东、西站为货运的交通格局。又讯“十五”期间，成都铁路局将修建一条泛亚铁路，以此开辟我国至东南亚国际新通道，打通直达印度洋的出海口。据业内人士介绍，设计规划中的泛亚铁路全长4000多公里，起于云南昆明，纵贯中南半岛，经泰国、缅甸、马来西亚到达新加坡。不仅有利于四川与东南亚各国的物资交流，同时还将对我省的旅游、商贸、工业等起到重要的推动作用。(成都日报)

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