本报记者崔毅 10月23日，对于中国海洋石油总公司来说，是个可喜可贺的日子。继领军广东LNG(液化天然气)项目之后，中海油与福建省政府这一天就共同开发该省天然气市场签订合作协议。

　　“协议一签署，该项目的可行性研究就正式启动了。液化天然气项目投资额，牵扯诸多配套工程”，中国海洋石油有限公司投资者关系部的肖宗伟对记者说，但他拒绝回答记者 有关该项目预算的提问。

　　液化天然气——21世纪福建头号投资项目

　　液化天然气是目前国际上公认的优质、清洁、安全、廉价能源，按热值计算，其价格比油制气和液化石油气(LPG)便宜30%。而目前天然气在我国能源消费结构中的比例只有2%，因此，发展液化天然气从市场份额来看潜力巨大。但是，液化天然气是普通天然气在常压、-162℃环境下液化而成，并用大型专用船舶运至目的地接收站，再经气化，通过管道输送至用户的，所以伴随这一复杂过程的接收站主体工程及相关配套工程投资巨大。

　　“清洁能源是我省转变能源消费结构的主攻方向”，福建省政府计划处处长林宝金虽然对记者关于福建液化天然气项目预算投资额的问题闭口不谈，但言谈话语中，省政府上马这一项目的决心溢于言表。

　　记者致电我国第一个液化天然气项目所在地广东，项目小组的一位不愿透露姓名的负责人表示，刚刚听说福建打算上马液化天然气项目，还未具体了解。据这位负责人介绍，广东液化天然气项目是1998年中央批准的试点工程，总投资超过300亿元，是广东省有史以来规模最大的城市燃气工程。该项目分两期建设，一期投资50亿元，先在深圳、广州、佛山、东莞四城市进行，接收总站设在深圳东部大鹏湾秤头角，投资额超过30亿元。输气管线经深圳、东莞、广州后到达佛山，全长215.4公里，投资额近20亿元。项目计划2005年正式运营，2006年达到一期规模。

　　“理论上讲，福建液化天然气项目的总投资不会超过广东，因为闽三角和漳、泉、厦地区的总体经济实力不敌珠三角”，这位人士最后肯定地说。

　　虽然总投资额未必超过广东，但福建也绝不是等闲之辈。“目前，我们的能源消费结构正在逐步调整”，据林宝金介绍，福建省水、火发电比例基本平衡，水电略胜一筹。但随着今年后石发电厂(漳州)与湄洲湾发电厂(浦田)先后投产，火电比例已超过水电。这显然有悖于国家环境保护的大政方针。

　　“这主要是因为福建省水利资源不足。”据一位业内人士分析，如果将福建现有的火电厂燃料全部改为液化天然气，则每年全省的能源消费直接成本可减少20%，另外还可省去上亿元的治污费。“但将现有火电厂改造为天然气发电厂是需要成本的。所以，如果算上现有火电厂的更新改造及新建天然气电厂，液化天然气项目将是福建省新世纪第一个巨额投资。”

　　巨额商机，谁来买单？

　　虽然目前来看，福建液化天然气项目尚在襁褓之中，但有关各方已为滚滚而来的商机早已跃跃欲试。

　　“如果福建液化天然气项目立项，我们将有兴趣考虑参与建设。”国际著名石油公司英国石油(中国)公司副总裁张建宁对记者说。据张介绍，对于国家支持的、在中国东南沿海有巨大发展潜力的液化天然气项目，英国石油公司一直非常关注。如：在广东液化天然气项目第一阶段招标中，该公司就入股30%参与了液化天然气接收站的建设。

　　此外，从广东液化天然气项目的实践来看，卡塔尔、文莱、澳大利亚、马来西亚等国的液化天然气供应商及壳牌、美孚等国际著名石油公司都对项目表现了极大的热情。

　　据业内人士介绍，我国天然气储量丰富，但高产气田多分布于西北，东南沿海省份的天然气供应需要进口，虽然表面看进口液化天然气的利润大部分让给了国外厂商，但对于我国天然气开采设备制作商，尤其是运输液化天然气专用船舶制造材料生产商来说，福建液化天然气项目是个千载难逢的商机。

　　中国船舶工业综合技术经济研究院的高级工程师蔺士忠认为，由于液化天然气在运输过程中要保持超高压、超低温(-162℃)，因此专用船舶的制造科技含量高，目前只有欧洲、日本、韩国可以生产。但专用船舶制造中必须的抗低温、耐高压、防腐蚀材料，如：镍合金、铝合金、不锈钢等，我国不仅在原料开采、生产环节，而且在成品制造上均有优势。可以肯定，福建液化天然气项目如果上马，我国为运输液化天然气专用船舶制造厂提供原村料的镍合金、铝合金、不锈钢生产厂商，将获得快速成长的机会。

　　此外，液化天然气项目不仅对外资有巨大吸引力，而且，我国的民间资本在项目中也有用武之地。国家经贸委经济研究中心的宋毅研究员在得知福建液化天然气项目签约的消息后，高兴地对记者说：“这标志着我国在能源消费终端的建设上迈进了一大步，它必将带来多层次、多主体的投资热潮。”据宋毅介绍，成功实施液化天然气项目不仅要有持续、稳定的液化天然气供给，更重要的是，以终端(接收站)、输气管线为代表的基础设施建设。

　　据了解，建设一个现代化液化天然气接收站及管线网络的投资额约占整个项目投资额的90%，主要包括总站、分站、主干线、支干线、用户管线等众多分部工程。“只有在各建设环节中引入不同投资主体，并达到一定规模，才能获得最佳经济效益”，宋毅最后说。

　　跑马圈地，中海油未雨绸缪

　　我国内陆的石油天然气资源由中石化和中石油南北分辖，而面对浩瀚的太平洋，我国领海大陆架上丰富的油气资源，则当中海油莫属。

　　中海油主要从事中国海上原油及天然气的勘探、开发和生产，目前是中国海上原油及天然气的最大生产者，也是中国唯一获准与国际石油及天然气公司合作在中国海上进行勘探和生产活动的企业。

　　据一位熟悉中海油的业内人士分析，中海油的天然气战略是，一方面加强海域天然气的勘探力度，保证自己在中国东南沿海市场的优势；另一方面，利用自己良好的国际形象和成熟的国际合作经验引进液化天然气。此次福建液化天然气项目的签约，正表明了中海油巩固自己在液化天然气基建及引进液化天然气等方面强项的决心。

　　中海油之所以采取两手战略，这位人士分析，主要还是因为海上天然气开采成本高。如：建设一口海上钻井平台，仅固定成本投入就将近9000万元，再加之日常维护开支，其费用极其可观。

　　相比之下，实施液化天然气项目，由中海油领衔引进国外液化天然气，不仅解决了项目本身需要长期、稳定的天然气源问题，而且，由于有比较优势，中海油的成本收益率将大大提高。

　　更重要的是，中海油通过在东南沿海省份实施液化天然气项目，有效而隐蔽地将自己的触角伸向了中石化的传统地盘，用蕴含“科学、环保”概念的液化天然气，为已经并即将更加激烈的市场竞争铺垫造势。

　　而与此同时，由中石油牵头的“西气东输”项目正如火如荼地展开，此项工程将中国西北丰富的石油天然气资源通过管线输往上海及江浙地区，这里距中海油将要启动液化天然气项目的福建省不过300公里。

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