10月26日，宝马公司董事长约阿希姆.米尔贝格博士首次访华。记者就宝马与华晨的合资生产轿车项目采访了米尔贝格博士。

　　问：宝马和华晨合资在华生产轿车是否已成定局？宝马在国内现有的众多汽车生产厂商中为何独取华晨？双方合作的条件是什么？

　　答：宝马和华晨的项目可行性报告已经交国家计委。我在与朱总理会谈之后也与国家计委的有关负责人进行了会谈。我们的会谈是积极的，也会有积极的答复。

　　宝马是高档汽车品牌，我们非常在意市场。我们曾与众多的厂商就合作问题进行过洽谈，但这些厂商对生产方案、市场反映等问题与我们之间存在差距。华晨有自己的工厂，我们的理念也非常接近。我们希望能在短时间内建立宝马的工厂。

　　问：宝马如何评价合作伙伴的资金能力和技术能力？

　　答：华晨是一个好的合作伙伴。我们尊重中国的审批，已将项目建议书和项目审批报告交给中国政府。我们没有走特殊的道路。

　　现在我们还不能说华晨是否能获得生产许可。

　　问：华晨现在生产的中华轿车并不是高档轿车，宝马是否会帮助华晨提高中华轿车的品质？

　　答：我们要与华晨一起扩展生产，生产宝马轿车。但并不是要生产华晨的品牌，而是要生产自己想要生产的品牌。

　　问：华晨有完整的生产线，宝马是否会加以利用？

　　答：实际上，我们在华晨有一个生产线。我们希望使用这个生产线，当然它需要进行补充、进行革新，要最终成为符合宝马国际质量标准的生产工厂。

　　今年前9个月，宝马集团在中国已经交付4663辆汽车，比去年同期增长了72%。今后几年内，中国会有更大的需求。我们承诺参与中国市场，通过合作进一步促进宝马的增长。在中国市场增长的最好时刻我们决定与华晨合作，我们的营销策略将继续促进我们的成长。

　　我们的愿望是在中国生产，这不依赖于中国是否入世。我们看中的是——中国在发展。

　　问：宝马在未来几年如何保证研发的投入和技术的优势？

　　答：中国的发展活力非常大，这增强了我们的信心。现在进入中国市场、寻找一个合作伙伴是非常合适的。宝马并不重视量的生产，我们只在意品牌的价值。对宝马来讲，规模大小并非关键因素。具有决定性意义的是获得“盈利性增长”，首先是“盈利”，其次才是“增长”。

　　为了保持强大，宝马需要对未来发展做出大量的投资。今后的发展中，我们将投入销售收入的5%用于研发，销售收入的7%用于营销，这些投资可以保持宝马的领先地位，促进宝马品牌的认知度。

　　问：宝马会不会向中国引进迷你(mini)和1系列？

　　答：我们要正视现实，在适当时刻做出决断。宝马非常在意宝马(BMW)、迷你(mini)和劳斯莱斯3个品牌共同发展。我们将向国内引进四门款的劳斯莱斯。我们要通过扩充X家族的运动型多用途车和推出一系列的小型车来拓展宝马的核心品牌。通过推出6系列，延续宝马大型双门轿跑车的传统。2004年至2005年，我们将有新品牌、新产品进入中国市场。

　　在国际上销售最多的是3系列，占全部销量的70%，其次是7系列。在中国，卖得比较多的是5系列，但消费者更关注的是7系列。今年以来，3系列在国内的销售量也在增长，我们已经销售了200辆。我们也向国内引进了敞篷轿车和轿跑车。

　　不管我们采取什么样的方式、方法，最终起决定性作用的是客户的需要。只要客户有需求，我们就一定会进口。文/丁丁

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