材料有了，但谁又敢承接这个庞大“鸟巢”的“编制”工作？中国精功集团下属企业浙江精工钢构人毅然决然地担当起“筑巢”施工的重任。

　　浙江精工钢构集团的副总裁周黎明坦言，一个世界独一无二的建筑，要在前后不到一年的时间内完成，当时所有人的心里都没有底。“因为在世界钢结构建筑史上难以有另一座建筑的施工难度能出‘鸟巢’其右。”周黎明说，“鸟巢”的钢结构是一种象形桁架，其钢结构是一种扭曲的结构，之前全世界尚无此种结构类型，国家对“鸟巢”的要求也十分高，要求建成后，一千年内这个建筑的钢结构不会腐烂。

　　为了能够建设好这座能存世千年的精品，精工钢构集中了所有的力量，专门成立钢结构建设团队，抽调了400多人参与钢结构建设。另外，由于“鸟巢”设计要求所有钢结构全部采用焊接技术，内部没有一颗螺丝。因此，现场施工量相当大，精工钢构又培训了500名的焊接工人团队，奋战在施工第一线。

　　时任“鸟巢”建设拼装项目部总工程师的沈李强向记者讲述了“鸟巢”的施工难度：“‘鸟巢’构件很大，前期是在厂里加工好一个个小构件，然后送到北京现场组拼成大的构件，再吊至空中进行组装焊接。”

　　沈李强举了个例子：一个“鸟巢”的柱脚有200多吨，如果在工厂直接做好，是难以运输到北京的，因此只能分割成几个部分，在现场拼接。但是柱脚内部很复杂，一个柱脚需要12个焊工24小时不停地焊，两天两夜才焊好一条缝。而整个“鸟巢”需要12根柱脚和几十根支柱脚，仅仅柱脚的工作量，便难以想象。

　　焊接的难度不仅体现在巨大的工作量上，建筑施工的技术难度也十分大。由于“鸟巢”用的是建筑史上强度最高的钢材，同种钢之间的焊接以及异种钢之间的焊接都是史无前例的。在进行了几百次的试验、积累海量数据后，他们方能施工。

　　另外，北京冬天的严寒也给施工增添了很大难度。“鸟巢”建设期正值北京冬天，晚上最低气温达零下十几度。为此，沈李强等人还特意前往“冰城”哈尔滨进行了焊接工业评定，专门试验在低温下怎么保证焊接质量。虽然经历了无数个第一次，但是所有的问题最终都被他们克服了。

　　说起“鸟巢”的施工难度，精工人恐怕是三天三夜都说不完。不过，在所有的核心技术当中，无模成型恐怕是核心中的核心了。

　　组成“鸟巢”的一条条钢柱并非直来直去，很多都是不同形状的扭曲钢材。将几百吨的钢材进行不规则的扭曲，难度相当高。

　　最初，精工钢构使用传统的火焰定型法，但是用200吨钢材试验下来，得出的结论是火焰定型法无法达到施工要求。若不将这一技术难题攻下来，精工钢构势必无法完成“鸟巢”的施工要求。这时，不得不提到胡超青了。

　　2005年7月，胡超青被公司派往北京工地工作，结果9月28日他又被紧急调回绍兴，并由他牵头组建了一个弯扭车间。担任车间主任的他专门负责攻克钢材扭曲的难题。企业引进的无模定型的技术也开始在这个车间进行试验。