奥运大考下的行业生态

　　作者：董青

　　“北京奥运会计划实行机动车单双号限行的消息出来后，来找我们公司提供物流服务的企业络绎不绝。”谈到单双号限行对物流企业的影响时，北京某邮政系统的物流公司负责业务洽谈的李军(化名)显得很兴奋，而该物流公司之所以让许多企业“趋之若鹜”，一个很重要的原因就是无论怎样限行，邮车都能正常通行。

　　就政府来说，需要出台一些必要的控制措施，因此也使各行业生态发生变化。

　　邮政系得道

　　从北京申办奥运会伊始，西方媒体就不断拿北京的大气质量问题“大做文章”。为此，申奥成功以后，北京便陆续搬迁一些重污染工厂，对汽车尾气排放执行更加严格的标准，并拟在奥运期间和之前一段时间，对机动车实施单双号限行。

　　机动车单双号限行，受到影响最大的无疑是物流行业。去年为期4天的限行，对众多物流企业来说，时间比较短，通过增加频率以及采取提前或延后的措施或许还能应付，但今年这个问题显然就比较棘手。奥运会以及残奥会将从今年的8月8日延续到9月17日，这至少近50天的限行无疑是横亘在众物流企业前的一道难题。

　　正是基于此，众多企业在选择物流企业时，倾向于选择不受单双号限行措施制约的邮政系物流公司。京城某报的发行部领导去年底要选择一家报纸配送公司时，虽然邮政系的物流公司的价格要高一些，但该领导考虑再三后还是选择了邮政系。

　　邮政系的物流公司受宠，其他物流企业的生意自然就受影响。不过在许多物流企业看来这并不是大问题，宅急送的业务人员就表示，在限行的时候可以通过增加车辆、增加运输方式等解决问题。

　　某快递公司北京负责人告诉记者，“如果就只是在奥运会以及残奥会召开期间，就好办一些，毕竟奥运会期间的业务量会有所减少，但如果是提前好几个月就开始限行，那我们除了考虑增加车次和延长工作时间外，就要考虑租用或购买货车了。”

　　与此同时，企业的“宠爱有加”也让邮政系的物流公司有点儿不适应。李军就表示，我们毕竟是邮车，所以我们对于所接的业务很谨慎，比如，对于超市、百货、商场的配送业务我们都谢绝，批发市场的基本不接，一些仓库对仓库的业务才接。

　　安全“大考”

　　奥运会召开前北京拟颁布有关规范性文件对流动人口数量进行控制。对于主要从事基础建设项目施工的农民工，在奥运会期间预计有100万人，对这部分人可由有关部门协调施工企业将其劝返回乡。

　　由于从事房地产基础建设的绝大部分是农民工，一旦农民工被劝返回乡，将对整个工程进度产生决定性的影响。不过目前还没有确切消息，说要劝返这些建筑业农民工。住总集团、金隅集团、东亚等房地产企业也均对外表示，目前还未接到政府这方面的通知，现在的工作一切正常。但记者在查阅多个期房项目的交房日期后，发现没有项目在今年5～10月之间交付业主。这也从侧面印证了开发商为稳妥起见，如果确定5月之前不能交房，就把日期延到10月之后的传言。

　　奥运会之于中国来说是大事，但毕竟只是一个时期，因此还不会对中国产业层面产生深刻的影响。北京奥运经济研究会专家委员会执行主任纪宁就表示，“奥运会的一些管控措施对个体和广告、会展业有影响，而对其他整个产业影响有限。”他还预测，奥运会结束以后，由于北京的场馆和服务接待水平的提高，会展业会迎来一股高潮。

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　　汽车尾气排放国Ⅳ标准：

　　北京在2007年决定从今年1月1日起，在国内率先实施汽车尾气排放国Ⅳ亦即我国第四期排放标准，相当于国际欧Ⅳ标准。此前，北京已于2007年7月正式发布符合国Ⅳ排放的两个强制性燃油标准——《车用汽油》与《车用柴油》地方标准，对于排放标准不达标的车型将实施强制退市。

　　奥运期间的广告控制：

　　禁止参赛运动员为非奥运会赞助企业做广告宣传。同时，北京奥组委将采取措施，防止企业利用奥运会门票进行促销。而且，还要防止观众在场馆内从事隐性市场行为，包括比赛场馆周围、空域和主办城市主要地区的户外广告。

　　“餐桌到农田”的可追溯体系：

　　食品从原产地开始，就会利用IC卡、RFID电子标签的智能读写功能，从而被烙上身份密码，建立“个人档案”。经过采摘、加工、包装、运输、贮藏的每一个环节的重重检验才能进入奥运厨房。一旦发生食品安全事故，可立即根据其“身份密码”，追查其来自哪个基地。