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本报记者 刘永 发自深圳
人会迷失方向，企业的供应链管理会吗？
上周在深圳举办的首届中国供应链管理国际论坛暨2005美国供应链管理专业协会中国年会上，这些平时各自为政、彼此相轻的专家以及实践者们，少见地达成一个共识：未来的
市场竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。
美国供应链管理专业协会(CSCMP)主席马克·理查斯说，在过去40年的时间里，这个20多个会员的组织已经在全球发展了9000多个成员。
中国物流采购联合会常务副会长丁俊发介绍，去年在中国的制造业作的调查显示，有48%的企业家认为，在企业管理中供应链管理最重要。
会议讨论最热烈的话题是供应链管理的未来、趋势、方向，以及驱动力。人们在寻找着供应链管理未来的方向。
满足客户的真正需求
供应链管理有没有最优模式？
戴尔电脑、福特汽车、沃尔玛超市纷纷在各自的领域实现了供应链管理带来的巨大成就。
俄亥俄州立大学费雪学院沃尔特·津恩比较了两种不同的供应链管理模式。
他分析说，与传统的供应链相比，戴尔的供应链主要有两点不同：首先，它的供应链中没有分销商、批发商和零售商，而是直接由公司把产品卖给顾客，这样做的好处在于一次性准确快速地获取了订单信息——由于是在网上支付，还解决了现金流问题——戴尔拿到客户支付的现金后再进行生产——无须用自有现金来支持其运转，结果是现金流周期为负24天。
另外，因为去掉了零售商所赚取的利润，也降低了成本；其次，戴尔公司采取把服务外包的办法，又降低了一部分运营成本。
这样，供应商、戴尔和服务商三者共同形成了一个完整链条。
对于传统汽车生产厂商福特公司的客户来说，他就没有购买戴尔电脑那样有更多选择的余地了，沃尔特·津恩不无遗憾地说。
实际上，依靠今天的制造能力，福特也完全可以做到像戴尔一样根据客户需求定制，但他们的供应链管理不一样。
如果你想要买福特某款红色某种规格的车，且希望发动机马力更大一些，但这是不可能的，同顾客一样，经销商也没有办法选择他们要什么车——他们所要做的只是把福特已经设计好、并生产出来停放在经销商的停车场的车卖出去——至于顾客真的需要什么，他们一无所知。
对于福特公司来说，他们同样也会做供应链管理，但更主要的工作也许是在生产之前对市场作长期的预测。
“了解了客户的真正需求并满足他们，是供应链管理前进的一个方向。”沃尔特·津恩说。
外包，外包
随着全球经济一体化和信息技术的发展，企业之间的合作正日益加强，它们之间跨地区甚至跨国合作制造的趋势日益明显。
南佛罗里达大学教授詹姆士·斯托克认为，物流管理实际上是供应链管理最重要的一个部分，令人激动的是，供应链管理能够把物流生产、市场营销、分销有效的整合在一起。
据他研究，一个国际化的大趋势是，越来越多的制造企业不断地将大量常规业务”外包”(outsourcing)出去给发展中国家，而只保留最核心的业务(如市场、关键系统设计和系统集成、总装配以及销售)。
一个经常被提及的例子是，波音747飞机的制造需要400万余个零部件，可这些零部件的绝大部分并不是由波音公司内部生产的，而是由65个国家中的1500个大企业和15000个中小企业提供。
安利物流总监许绍明介绍，物流外包是非常重要的商业行为，据统计，美国49%的企业实现物流外包，欧洲为65%。
在中国，物流外包也越来越普遍，生产企业全部外包给第三方的为18%，部分外包有55%，制造业选择全部或部分外包的占7%，商贸企业选择全部与外包的占38%，在华投资的世界500强的选择物流外包90%，10%未选择物流外包。
许绍明分析，企业物流外包的主要原因在于，企业更加专注于核心业务的发展，同时需要得到更好的运输解决方案、降低成本、提高服务质量。
他举大众一汽二厂拆散中心及备货中心业务外包的例子来说，外包前仓库设备总共要投入2亿元，在外包之后，每一年可以节省的成本可以超过200万元，通过外包可以大大减低投资成本和风险，这使得财务报表没有庞大的固定资产投入的而变得格外漂亮。
科龙电器物流总监张海军说，制造企业与第三方物流企业之间应该是战略联盟关系，第三方物流企业的利润源泉与企业之间的利益是一致的。
新技术的运用
在论坛中，新技术对供应链管理是其中一个重要的主题。
供应链管理方面变化的驱动力量是技术，俄亥俄州立大学费雪学院沃尔特·津恩教授在他的演讲中强调。
他认为，企业中负责供应链设计与管理的决策者必须要了解技术上的革新，必须要理解哪种技术能够做什么，哪种技术有什么能力，技术怎么样给我们降低成本，有的时候一个技术之所以好，不是技术更先进，而是技术更低的价格做同样的事，成本更低。
来自美国EPC方案集团公司的唐纳德·张介绍了RFID(RadioFre-quencyIdentification，即“无线射频识别”，通称“电子标签”，有时也译作“射频识别”)技术在美国的运用。
该技术作为一种快速、实时、准确采集与处理信息的高新技术和信息标准化的基础，被列为本世纪十大重要技术之一，被广泛应用于生产、零售、物流、交通等各个行业。
他介绍，2003年11月份沃尔玛颁布强制令，这个强制令要求在今年年底前，要求排在其前面的300家供应商，达到EPC电子标签的水平。
在2006年之后，要开始大规模使用，2008年如果厂家和供货商达不到要求，要失去作为沃尔玛供应商的资格。
在过往的历史中，沃尔玛借助电子标签，极大提高了它的竞争力和效率，使它脱颖而出，成为全球最大的零售商.
实际上，电子标签带来的是一种物流领域的革命，在其背后，实际上完成了与过去完全不一样的物流配送的过程，同时，建立了包括供应商以及顾客的强大的数据库。
作为中国EPC编码协会副秘书长，万峰介绍，EPC的发展非常快，在全球掀起很大的热潮，有可能像互联网一样，将来促进整个物流链与供应链管理的巨大变化。
电子标签能够将供应链各环节结为一个有机的整体，在提高物流效率、降低物流成本，以及在产品质量追溯和产品信息加载上具有显著的优势。
相关资料
供应链管理的几个阶段
在20世纪7O年代，供应链管理还被称作“分销”集中于企业内部的仓储和运输的整合优化。当时两位数的利率水平促使企业对降低库存和占用资本特别关注，但变革还都局限于企业内部。
从上世纪80年代起，供应链管理的中心转移到整个供应链中流程和成本结构的再造，并在这一时期取得了相当大的成果
自20世纪90年代起，供应链管理的中心开始从降低成本转向提高客户服务水平，进而扩大市场份额和保持较高价格，这意味着销售收入的增长和盈利能力的提高。
20世纪90年代后期，战略供应链管理的浪潮开始兴起。其核心思想是，供应链管理能够支持和驱动企业的战略，而非仅仅是企业运营策略的一部分。企业能够通过领先的供应链管理来获得竞争优势并显著地创造股东价值。
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