成功管理是设计出来的 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2005年02月06日 14:31 金羊网-民营经济报 | |||||||||
最近,美国麻省理工斯隆管理学院院长莱斯特.卢梭在其新著《知识经济时代》里提出,21世纪企业成功元素已经由土地、黄金、石油转为除文化和数码之外的另一个极其重要的元素———设计。也就是说,设计概念已由物件造型和视觉美感等层面上得到新的升华,渗入了企业管理更广阔的领域,包含了市场、生产、采购、物料等更加广泛的范畴了。 这一提示,不由地激活了我对管理的一个新认识。
“设计”是管理的灵魂 管理是一个极其复杂的过程,当人们的意识触角感觉到了这一过程,并能够细细回味,就不难触摸到这个过程每个单元的连接处,都有一个源头要素在起作用,那就是设计。比如,商业模式的本质理解,诸多资源的精妙组合,核心人选的取舍到位,都彰显出设计在其中的灵魂作用。设计作为心理谋略和筹划,是决定企业的生命周期长短、决策兑现顺畅、执行是否有效最为关键的元素。 抽象地说“设计”这个管理概念,可能有点令人费解。那我们就先分享两个小案例吧: 其一,美国通用汽车第六任总裁斯隆,在其著作《我在通用汽车的岁月》中写道:“在通用1918~1920年的大膨胀时期,物质和规范的巨大差异让我深深感到震惊:通用汽车的物质得到了极大的丰富,但是却没有什么规范。我逐渐相信,除非经过精心的组织,否则公司很难得到继续成长,甚至将难于生存。”面对风雨飘摇中的通用汽车,斯隆提出了鲜明的分权管理思想,设计了独到的分权组织体系,其核心要点是:通过委员会的机制对各事业部之间、职能和事业部的交汇点,以及集团内的其他利益单元进行有效协调。同时让子公司总裁享有更多的权力,强力推行由个人负责而不是集体来管理的原则,倡导“集体可以制定政策,但是推行政策只能依靠个人”的管理理念,卓有成效地“开创了通用汽车的一个新时代”。这是斯隆执掌通用汽车公司45年中运用管理设计手法最为浓墨重彩的一笔。 其二,有一个从电子行业空降到服装行业的总经理,起初,为了体现人性化管理的理念,他在设计一线工人薪酬分配模式中,改变了原有的计件工资制,采取了以计时为核心的工资奖金制度,结果公司生产效率极其低下。原因出在哪里呢?原来那位总经理先前在电子行业从事领导工作,耳濡目染自动化流水线的管理理念,其生产特性是上下工作环节紧密关联,你我之间必须在同一时间内协作完成工作,设计计时制分配模式,非常有道理。但是,在与服装业配套的拉链生产企业,传统的生产工序相对独立,交货期相对不确定,因而将计件工作制改为计时工资制,显然不合时宜。由于在工作原理上设计思路错了,再好的人性化管理理念和管理技巧,也无法扭转设计错误带来的麻烦。 “设计”是执行的前奏 说到这里,就可以得出这样一个原理:设计作为执行的前奏,对整个管理过程具有涵盖性,一旦设计错了,其后什么都会错。同理,管理设计对了,其后自然顺畅有效。 当把设计从管理体系中抽象出来,作为一个管理概念加以理解和运用,应该注意两点: 1.设计是对具体事物本质的把握。凡事都有其本原的东西。在准备实施一项具体管理措施的时候,一定要求管理与被管理对象之间的平衡和协调,诸如利益、观念、习惯、地域等方面。不能想当然,操之过急,更不能只顾组织自身利益。就好比为了降低生产成本,需要减少多余人员,也要让留下的员工感到自己的存在价值,而不能马虎了事,造成员工失落。 2.设计是灵感和远见的体现。同样实施一项战略,由于文化底蕴、价值取向的不同,每个领导人的理解角度、切入路径、节奏快慢,以及方法取舍,都是不同的,结果自然不同。比如,为了达到同一个目标,急于求成的人倾向于机会导向,会设计自己像兔子一样的做法,活蹦乱跳,冲冲停停,抓住机会就做,看到捷径就抄;不顾及手上抓了很多机会,抄了许多捷径,造成欲速则不达的结果。而有远见的人,会设计自己像乌龟一般,懂得匀速前进的道理,只要方向正确,步步为营,每个脚步都踏踏实实地走在正确的道路上,在过程中不断累积自己独有的核心竞争力,反而可以早点抵达终点。 设计,属于总经理自己很独立的思维活动,可以慢一点、精一点,但一定要准确!
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