本报讯 截至昨天17时，从三菱汽车特别授权的上海亚联汽车维修公司传出消息，已有20位三菱问题车车主前来更换零部件，而市消协尚未接到一宗此类投诉。

　　该维修公司人员告诉记者：“无论车辆的后刹车管是否磨损，只要用户提出更换要求，我们一律满足。”据维修站的业务人员介绍，新刹车管的表面加涂了一层防摩擦的物质，成本价并不高。

　　据了解，在这20辆问题车中，绝大部分上的是本地牌照，只有两三辆是外地车辆。“自从接受三菱V31、V33帕杰罗的无偿检修业务后，我们每天的工作量比平时增加了近一倍。”但该公司负责人表示：“虽然工作量大了，而且是无偿的，但对维修站来说，倒也是一次宣传的机会。”据悉，三菱汽车在上海只有一家特约维修站，因此三菱车主们只能到“亚联”来，在此之前，大多数人根本不知道上海有这样一家维修公司。(记者黄静洁)