⊙记者 聂品

　　12日下午，隧道股份总裁、党委副书记周文波在参加“聚焦一号课题，建设科创中心——对话上海 国企领导”全媒体访谈时表示，在上海新一轮国资国企改革中，隧道股份作为全国首家主板上市的建筑企业公司，在2012年顺利接收母公司（上海城建集团）的 核心资产注入的基础上，已正式替代母公司全面管理其所有国有资产，这意味着上海城建已完成整体上市，将以“隧道股份”的名称在多领域全新启航，打造国内领 先、国际一流的大型城市基础设施建设运营综合服务商。

　　加速转型“互联网+”

　　最新数据显示，隧道股份的总资产已近900亿元，净资产195亿元，全资或控股19家二级子公司。其中，拥有国内5家甲级勘察、设计院和2家特级、8家一级施工企业。目前隧道 股份核心产业迅速覆盖至超大型隧道、轨道交通、路桥、地下空间、建筑与房地产、能源、水务、重型工程装备与绿色建材等9大领域，提供基础设施规划咨询、设 计、投资、建造、运营的“全生命周期”服务。

　　“互联网+”开始融入各行各业，隧道股份和“互联网+”也擦出不少火花。周文波表示，互联 网、云计算、大数据必然给建筑业带来了巨大的变革，隧道股份也正在进行“传统业务+互联网”向“互联网+”的转变。例如随着外地与海外市场的开拓，隧道股 份外地市场占比已达到70%，而且比例还在逐步提高。如何管理外地与海外的重大工程，及时发现并处理问题，则是隧道股份所面临的重大挑战。为此，公司建立 了智能化工程信息管理系统和全球眼视频监控云平台，并着力推广数字化工程建设，组建BIM研发中心。

　　就在11月初，隧道股份联合上海建筑科学研究院等集团公司、产业基金打造的首个绿色建筑供应链O2O服务平台“绿智汇”已正式发布上线。公司在“互联网模式”领域做出了大胆的尝试，还在不断探索创新的商业模式推进业务创新，以新的运营模式提升经营效率。

　　科创平台重视“聚放”

　　周文波表示，要实现企业的全面转型，寻找未来新的增长方式和增长点并不容易。隧道股份需要拥有行业最领先的创新能力，和与之相匹配的先进管理模式、商业模式，保持市场主导权。在科创战略和科创体系的打造上，隧道股份的关注点将会放在两方面：“聚”和“放”。

　　“聚”， 就是以更加开放的格局和市场化的视野，整合国际最优秀的创新资源，形成集技术研发、成果孵化与推广转化为一体的开放式实体化技术创新平台。隧道股份之所以 能保持国际领先、国内一流的行业地位，主要在于大力开展国内外优秀技术资源和产业资源引进，推进优质高端人才配套集聚，不断提升国际竞争力。据悉，隧道股 份每年约组织举办12次以上的各类国际学术交流会，邀请多个国家的著名企业代表和学者。另外，公司还发挥产学研相结合的合作模式，组建了“上海城建建筑信 息化技术创新产业联盟”（也就是BIM联盟），由隧道股份牵头同济大学、上海大学、上海建科院和欧佩克等近20余家业内知名校企组成的协同创新的典型案 例。

　　“放”，就是下沉主体，推动研发主体面向市场、面向产业链一线，创造以服务市场为导向的运行体制，提升基层生产力，创造更大经济价 值。周文波表示：“只有充分重视科创的产出，才能充分发挥科学技术发展的加速性带来经济效益提高的加速性。”隧道股份在发展过程中始终重视科技创新成果的 转化和应用，把科创、转化、推广主体全部下放在基层单位和专业公司中，扶植、形成了7家高新技术企业。其中拥有3家国家级创新平台：1家国家级企业技术中 心、1家国家级工程中心和1家国家住宅产业化基地；10家市级创新平台： 8家市级技术中心和2家市级工程中心；5家科技人才培养平台：3家院士工作室和2家博士后工作站。不仅整个科创成果始终保持领先行业3-5年，而且形成了 新的经济增长点。

　　本次“聚焦一号课题，建设科创中心——对话上海国企领导”全媒体大型访谈活动，由新华社上海分社、上海国资委党委、新华每日电讯联合主办，兴业基金管理有限公司全程支持。