火线布局6个月 特斯拉朱晓彤再开“猛药”

　　刘俊晶

　　时隔6个月，朱晓彤再次对外发声。

　　7月14日，朱晓彤的采访安排在特斯拉北京侨福芳草地体验中心，相较于半年前刚履新特斯拉中国总经理的状态，经过这些时日磨练的朱晓彤更加沉稳和干练，他却笑称自己“人都胖了”，“之前负责充电业务时全国各地飞，现在总是在办公室坐着。”但笑谈背后的是事实是，履新特斯拉中国总经理之后的他变得更忙了，甚至“忙得没有时间睡觉”。

　　朱晓彤在特斯拉内部被称为“工作狂”，他这种拼命的工作劲头既源于自我高要求，也源于总部的压力。尽管特斯拉全球CEO马斯克并未给中市场设立具体的销售目标，但为了使中国区的销量达到马斯克的“高要求”，朱晓彤甚至压力大到“根本睡不着”。马斯克一直强调，中国将在数年内成为其最大的市场之一。

　　“马斯克上半年来华的时候重申过，三年内实现在中国本地的生产。目前我们已经展开先期工作，包括对于落地政策的解读和评估，而这一事情也是由我来负责。”朱晓彤透露。

　　除了这一中期目标，就下半年的工作而言，特斯拉中国团队会增加一线城市的已有服务、销售网点和充电网络密度。除此之外，朱晓彤给出的“猛药”还包括当下炙手可热的SUV车型甚至是智能汽车，“8月份，我们的系统会进行7.0的升级，可以实现许多初级自动驾驶的功能，更高级别的智能汽车研发也在同步进行中。”

　　事实上，朱晓彤给出的药方和特斯拉总部的步调是一致的，那就是强化品牌、深耕市场。目前，特斯拉已经任命奢侈品集团Burberry前高级副总裁为北美销售总裁，希望在强化该公司作为豪华品牌的形象的同时增强国际化运营的经验。

　　“接地气”

　　回顾今年立春当日朱晓彤的首次亮相，他提及最多的词语是“接地气”，而他执掌特斯拉的理念是回归豪华车身份，这一做法也得到了马斯克的认可。

　　半年来，一向低调的朱晓彤很少在公共场合露面，私下里，却也是一直在干“接地气”的事情。“我基本上没有周末。在北京的话就是在芳草地和亦庄这两个店里泡着，和一线的消费者或者我们的员工聊。不久前的西安车展，我花了一天的时间收集了一百个消费者的反馈，我们要知道消费者想要的是什么。”

　　他甚至主导了特斯拉中国全部团队的销售特训营，通过这种日常性培训的方式来实现“全民销售”。

　　为了迎合中国消费者，5月15日，特斯拉宣布推出家庭充电免费预勘测服务，为用户免费现场勘测家庭充电桩的安装环境；近日，特斯拉与皇冠假日酒店及度假村达成战略合作，双方将在全国42个城市68家皇冠假日酒店及度假村的单体酒店安装特斯拉目的地充电桩。

　　除了上述种种，更加“接地气”的运营方式还体现在政府关系的维护和处理方面。上半年，特斯拉先后进入了深圳、天津的新能源汽车免费牌照名单，而北京市政府对进口纯电动汽车放开牌照的研究也已接近尾声。

　　为了表明在中国发展的决心，特斯拉开始加大本地零部件的采购。“今年在中国的采购会达到5亿美元，会加大跟产业跟政府的合作互动力度。”朱晓彤透露。

　　除此之外，中国电动车充电标准的相关规则将在近期出炉，朱晓彤再次表态称特斯拉会遵循中国的电动车充电标准展开业务，“(花费的)时间和成本比较大，但是我们表个态，基于遵循中国的电动车充电标准这个前提之下，花多少钱我们都会做。”

　　朱晓彤对于自己团队上半年的表现很满意，“2015年年初，我们宣布四大战略，包括快速反应市场；分享产业构想和普及教育新能源汽车市场；加强与政府及各方密切合作；加深与车主的联动等，现在看来基本上都做了，而且做得还不错。”

　　新局

　　对于特斯拉而言，下半年将会进入一个更为关键并充满挑战的发展期，朱晓彤深知这一点。

　　“下半年我们会在软件硬件方面有很大的投入并发布重要的新产品。首先，我们会在北上广深杭这些已有服务和销售网点的城市增加密度，建设一批体验店；第二，会增加更多的服务设施和网点，增强服务能力。我们会在全国范围内授权一批第三方的经营商的权利，提供特斯拉标准的服务，延长我们的服务半径；第三，我们会在全国进一步大面积的铺设充电网络，还会是高速发展的节奏。”朱晓彤透露。

　　对于在中国汽车市场整体低迷的环境，朱晓彤希望，作为SUV车型的Model X的导入能够帮助特斯拉实现在销量上进一步冲高。“我们的SUV车型9月份全球上市，预定早已经开放，明年年初能实现交车。特斯拉已经不再是刚刚进入中国市场时那个极客范儿的特斯拉，我们的客户人群和基础在不断的扩大，客户愿意掏出钱来买特斯拉的产品更多的是基于产品和服务。”朱晓彤透露，Model X不仅具备一辆SUV的功能，同时拥有Model S的互联和智能功能并进一步提升。

　　对于朱晓彤团队而言，更为重要的事情是进行三年后实现本地化生产的准备工作。朱晓彤首次对外透露，特斯拉中国团队正在进行准备工作，“特斯拉在华工厂及研发中心的建设正在积极准备中，预计三年内能够投入使用。但需要澄清的一点是，目前特斯拉总部高管的到访行程里，尚未正式接洽过国内任何一家工厂或者制造商。目前选择以什么样的方式建厂还没有确定，但一定是最有利于特斯拉的方式。”

　　“中美对与电动车的理解有所不同，但这半年来特斯拉总部高管频繁到访中国，中国市场的最真实信息已经传递给美国总部，(针对市场的)判断不会有问题。”朱晓彤强调。