高飞昌

　　北京现代今年有望冲刺110万辆销量的新目标。前10个月，北京现代实现销量90.5万辆，较之去年同期增长76%，这是继去年实现产量与销量“双百万”之后的第一役，目前北京现代已经稳居国内车企销量第四的位置。

　　此次广州车展，北京现代旗下全新的中高级车——第九代索纳塔首次在国内亮出真容。该车的到来，夯实了北京现代在D级车市场的竞争力。此前北京现代在该级别仅有于2011年推出的第八代索纳塔一款车。彼时北京现代视第八代索纳塔为提升品牌的关键棋子。

　　北京现代销售本部副本部长吴周涛表示,第九代索纳塔与ix25分别是北京现代“D+S”（D级轿车与SUV车型组成的产品矩阵）战略中的两款车。根据战略规划，到2015年北京现代旗下的“D+S”车型销量须超过整体销量的50%。

　　由第八代索纳塔和名图组成的中高级车双子星在2014年前10个月共同带来15.5万辆的销量，继续把握住北京现代在D级车市场的优势；SUV方面，在ix25加入后，变得更加火热。随着第九代索纳塔的加入，北京现代的“D+S”车型数量已经达到7款，占到整体产品线的六成以上。

　　而以朗动和瑞纳为代表的C级车组合表现同样不俗。朗动与悦动组成的中级车双子星组合前10个月共销售31.4万辆，稳居市场能够销量榜前列；瑞纳+掀背车瑞奕继续在小型车市场前10个月斩获19.4万辆销量，位居同级别第一。

　　访谈

　　经济观察报：请您介绍一下此次上市的第九代索纳塔在海外市场的状况？

　　吴周涛：第九代索纳塔在韩国于今年3月份上市，在美国于今年4月份在纽约车展亮相后开始上市销售，目前在这两个国家，第九代索纳塔的销售状况都很好。

　　经济观察报：第九代索纳塔的产品定位是什么？

　　吴周涛：第九代索纳塔是继第八代索纳塔之后推出的又一款中高级轿车，第九代索纳塔我们称为“历九而新”，我们希望通过它的产品力来引领中高级车的潮流，与日系车与美系车抗衡，争取夺得领导者地位。

　　第九代索纳塔的客户定义为“进取的新实力派”，这些的年纪是通常所说的七零后和八零后，这些人不是依靠自己的父辈，而是通过自身努力达到事业的成功和社会认同，自身拥有有独立观点，与传统思维有很大区别，同时追求在事业和工作上的和谐，追求人与人之间的和谐，因此对车的要求，对外观、性能与安全的要求有独特之处，第九代索纳塔就为满足这些客户的需求而生。

　　经济观察报：北京现代强调品牌上升，同时也强调渠道下沉，如何解释这两者之间的关系？

　　吴周涛：我们希望第九代索纳塔的月销量在8000-10000辆，2012年，我们确立了“D+S”战略（中高级轿车+SUV车型组合的中高端战略），当时D+S销量占到总销量不足15%，而当前D+S中高级别车型销量占到40%，我们希望2015年这个比例突破50%，因此在服务上和营销上我们会加强，着重于数字营销方面，用于提高北京现代的体验和品牌形象。

　　说到渠道下沉，因为中国地域博大，我们秉承有需求的地方，北京现代就应该去提供服务，因此网络下沉对品牌提升不会有影响。