每经记者 刘卫琰 发自北京

　　 近日，克莱斯勒300C发布了3.0L排量车型。这款车将于北京车展正式上市，目前已经开始接受预订，预售价格为40万元。

　　 目前，克莱斯勒品牌在华销售的车型仅有大捷龙和克莱斯勒300C两款，排量均为3.6L。克莱斯勒300C3.0L车型的加盟，无疑将丰富克莱斯勒品牌在中国的产品布局，同时这也是该品牌加速中国市场布局的一个重要信号。

　　品牌重返中国市场

　　 此次克莱斯勒品牌布局中国市场，在该品牌发展史上并不是首次。

　　 2006年，该品牌旗下的旗舰车型克莱斯勒300C曾经以国产的方式进入中国市场。然而随着克莱斯勒退出北京奔驰，克莱斯勒300C和铂锐销量持续下滑，该品牌也在中国市场进入产品真空期。

　　 2012年，克莱斯勒集团宣布克莱斯勒品牌重返中国市场，克莱斯勒300C车型成为该品牌回归中国市场的启幕之作。

　　 克莱斯勒300C作为一个在内饰和外观上都带有浓郁美国风味的车型，不得不面对同级别竞争车型宝马5系、奥迪A6等车型以本土化带动销量的压力。克莱斯勒品牌为了“涅槃重生”，着力打造了更接地气的营销噱头，一辆以“如意”命名的概念车亮相克莱斯勒300C的上市现场，成为克莱斯勒回归中国的最好佐证。

　　 在克莱斯勒300C上市不到半年，克莱斯勒品牌的第二款车型大捷龙也以进口的方式入华销售。

　　价格下探助销售

　　 在一系列本土化营销策略的打造下，回归中国市场一年多来，克莱斯勒品牌在华的销售情况超过预期。有数据显示，2013年克莱斯勒品牌在华销量的主要支柱300C共实现销售2819辆。

　　 然而有经销商认为这一销售速度远远不够。一位克莱斯勒的经销商告诉 《每日经济新闻》记者：“目前我们店的销量靠Jeep品牌车型支撑，克莱斯勒品牌车型虽然依靠美系豪华车的卖点吸引了一些消费者，但是和这一车型国产销售时的销量相比，依然有一定的差距。面对市场和竞争对手的压力,目前300C市场优惠幅度比较大，这也给经销商的盈利带来较大的压力。”

　　 据了解，早在克莱斯勒300C国产销售初期，这款车的月销量曾经突破千辆。

　　 不过，上述经销商表示，克莱斯勒300C3.0L车型推出后，通过价格进一步下探，对于提升销量、促进经销商盈利显然是有好处的。

　　 不仅如此,克莱斯勒300C3.0L车型上市，实际上是这一品牌加速布局中国市场的重要表现。

　　 此前，克莱斯勒（中国）汽车销售公司市场与传播总监丁晔在接受记者采访时曾表示：“未来克莱斯勒将引进旗下更多的小型车，进入各细分市场。”

　　 因此，业内人士认为，此次克莱斯勒300C推出更低排量的车型，进入了一个全新的细分市场，为克莱斯勒未来更多车型入华奠定了基础。